Riparare l’auto elettrica costa il 30% in più

  • Allarme di Federcarrozzieri: malgrado servano meno ore di manodopera, aggiustare i veicoli green è un salasso. A pesare sul confronto coi mezzi tradizionali sono l’obbligo di patenti per la sicurezza, l’alto numero di componenti e le procedure più lunghe.
  • Immatricolati in un mese meno di 1.400 scooter elettrici, inclusi quelli delle agenzie di noleggio.

Lo speciale contiene due articoli.

«Per i mezzi pesanti i target verdi europei sono irraggiungibili»
Il presidente di Anita, Riccardo Morelli (Ansa)
Il capo di Anita, Riccardo Morelli: «Elettrico e idrogeno non bastano e il loro impatto in termini di CO2 è sottostimato. I biocarburanti possono aiutare».
«Da Stellantis balle e ricatti. Ora Elkann venga in audizione»
Carlo Calenda (Imagoeconomica)
Il capo di Azione, Carlo Calenda: «Tavares è l’unico a non voler rinviare le scadenze sull’elettrico: pensa che il governo copra i costi. Intanto l’azienda si prepara a lasciare l’Italia».
Edicola Verità | la rassegna stampa del 14 ottobre

Ecco #EdicolaVerità, la rassegna stampa podcast del 14 ottobre con Camilla Conti

Scarpinato rifiutò di rispondere all’Antimafia siciliana
Roberto Scarpinato (Imagoeconomica)
L’Assemblea regionale voleva chiarire i rapporti del pm con Antonello Montante, imprenditore condannato in secondo grado.
Le Firme

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