Su 40 milioni di vetture solo 215.000 sono completamente green, ma a questi modelli è riservato un quarto delle agevolazioni. Il mercato vive la transizione verde come un obbligo che nega la mobilità ai meno abbienti.
Ansa
Messi alla prova, 11 modelli mostrano autonomie reali del 40% inferiori al dichiarato.
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Assicurazioni, compagnie di leasing, venditori di pezzi di ricambio: tutti chiedono di accedere alle informazioni che le nuove auto, iper connesse, forniscono ai produttori all’insaputa dei proprietari. È un affare miliardario.
- Allarme di Federcarrozzieri: malgrado servano meno ore di manodopera, aggiustare i veicoli green è un salasso. A pesare sul confronto coi mezzi tradizionali sono l’obbligo di patenti per la sicurezza, l’alto numero di componenti e le procedure più lunghe.
- Immatricolati in un mese meno di 1.400 scooter elettrici, inclusi quelli delle agenzie di noleggio.
Lo speciale contiene due articoli.
La grancassa ecologista ha incensato gli ultimi dati sulle immatricolazioni. Ma, analizzando i numeri, salta fuori che «tirano» ancora le vetture tradizionali. E Stellantis riesuma le Fiat 500 X e Tipo a gasolio.
