La compatta è la best seller della casa ma può far meglio, infatti il modello 2027 correggerà alcuni difetti. Per competere in Europa serve avere una maggiore cura degli interni, utilizzando plastiche più morbide.
Presentata l’edizione numero 53 di «The Cal». Mentre il gruppo sigla l’accordo con Bkt per realizzare pneumatici premium.
Performance, lusso e stile rigorosamente a stelle e strisce per macinare chilometri.
L’asse franco-tedesco torna a farsi le regole: riduzione emissioni solo del 90% e niente compensazioni. Esulta Merz: «Stop ai motori termici è acqua passata». Macron ottiene sussidi e appalti pubblici ristretti ai 27 più l’Uk.
È la prima fuoriserie della Casa statunitense con la trazione integrale che unisce un V8 all’ibrido. È facilissima da guidare. In Italia l’unico importatore ufficiale si trova a Monza. Un’auto con numeri incredibili che sa incantare grandi e piccini.
L’ad Filosa presenta oltre 60 veicoli al Salone di Parigi: è il primo banco di prova del piano presentato a maggio. Con due direttrici: elettrico accessibile e rinnovamento.
Telaio a longheroni, trazione integrale, ridotte e anche blocchi dei differenziali: finalmente un fuoristrada vero, capace di affrontare sterrato, fango e pendenze impegnative senza rinunciare a tecnologia, comfort e prestazioni da Suv moderno.
Con questo modello, la casa del Sol Levante ha compiuto il miracolo laico che i puristi della benzina e del gasolio aspettavano da anni: 258 cavalli che si sprigionano in modo lineare simile a quella delle vecchie (e rassicuranti) alimentazioni. Il test drive.
Cinque esemplari e brochure d’epoca ripercorrono a Torino la storia della «124», dalla berlina del 1966 alla «Abarth 124 Rally».
Presentata a Roma la vettura che deve rilanciare le sorti del marchio: disegnata a Torino, prodotta a Melfi, la riedizione moderna del capolavoro griffato Pininfarina del 1976 è un suv ibrido o elettrico. Urso: «È il simbolo del rilancio dell’auto tricolore».
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