Gli azionisti fanno il pieno tra dividendi e riacquisto di titoli. Anche il futuro di Modena è a rischio e quello di Termoli sospeso. Tavares: non è colpa nostra. Poi l’ad stronca i dazi alla Cina che però non lo…
Inutile «regalare» altri sussidi, piuttosto il governo dovrebbe convincere i signori di Torino a restituirci il marchio d’auto che hanno ricevuto quasi in regalo. Con il partner straniero giusto rinascerebbe.
Per almeno 40 anni gli Agnelli hanno incassato i nostri contributi, il ringraziamento è la vendita a Peugeot.
All'Avvocato diede sempre del lei, cacciò un incolpevole Vittorio Ghidella affossando l'auto, non sopportava Umberto Agnelli, non amava Sergio Marchionne. Fu il simbolo del capitalismo di relazione. S'invaghì di Matteo Renzi, votò Virginia Raggi.
Paola Rivolta ha scritto la saga familiare degli Scarfiotti: «Lodovico dal 1899 al 1908 fu il primo presidente dell'azienda. Ma lui e gli altri nobiluomini che la fondarono furono presto dimenticati. E così nacque il mito dell'uomo solo».
Non ci sono più le macchine di una volta, nel senso che una volta erano molte di più. Nel 1977 ne sono uscite dalle fabbriche italiane un milione e 440.000, nel 2018 appena 671.000. Meno della metà.
Nella sua figura si sintetizzò l'incontro tra l'impero dei motori e la family editoriale dei Caracciolo, proprietari di Repubblica ed Espresso. Un potere intoccabile tra aiuti di Stato, inchieste sepolte e «rottamazioni».
Storicamente la Fiat ha dato tanto in termini di occupazione ma ha ricevuto di più. L’Avvocato ha sempre «preso» con stile: ciò che conviene al gruppo va bene all’Italia. Gli Elkann invece pretendono e snobbano il loro Paese. Con il…
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