Stellantis nell’Ue riparte dal diesel ma in Italia sta scoppiando l’indotto
Il gruppo reintroduce la versione a gasolio su 7 modelli. Licenziamenti tra i fornitori.
STELLANTIS FRANCIA
Tavares diserta i tavoli sul futuro di Stellantis
Il ceo snobba gli incontri al ministero del Made in Italy presenziando, invece, a quelli sulla mobilità green promossi dal gruppo. Adolfo Urso e sindacati chiedono almeno 200.000 auto e un nuovo modello per Mirafiori. L’ex Fca non dà certezze…
Stellantis fa il pieno di utili e premi e in Italia tratta la cassa integrazione
Nel 2023 il gruppo ha aumentato ricavi e profitti, distribuendo ai soci 6,6 miliardi e bonus ai dipendenti per 1,9 miliardi. Ma a Torino ci sono gli ammortizzatori e Pomigliano è in crisi. Oggi vertice sull’occupazione.
Intanto Stellantis punta sulla Spagna per produrre le piccole elettriche
A Vigo e Saragozza la nuova piattaforma Stla small. E l’Italia rischia di vedere solo briciole dei 4,4 miliardi per le gigafactory.
Macron fa un dispetto alla Meloni e prepara le nozze Stellantis-Renault
Il governo di Parigi, azionista di entrambe le aziende, si attiva per la fusione che renderebbe più difficile l’ingresso del nostro esecutivo nell’ex Fiat. E metterebbe a rischio fabbriche e posti di lavoro in Italia.
Dopo 220 miliardi di aiuti, Fiat ceduta a Parigi
Per almeno 40 anni gli Agnelli hanno incassato i nostri contributi, il ringraziamento è la vendita a Peugeot.
Ora Urso avverte Stellantis: incentivi se produci in Italia. Lo Stato socio costa 7 miliardi
Il ministro: molti fondi vanno ai loro veicoli realizzati fuori. Dubbi sulla partecipazione pubblica: comanda la Francia. Maurizio Landini: «Lo diciamo da tempo». Ma chi l’ha sentito?
La Francia decide anche dove produrre le macchine Fiat: la 500 va in Algeria
Il lavoro a basso costo si sposta dalla Polonia all’Africa. Nel sito Stellantis assemblate pure Doblò e Tipo. L’Italia perde potere.
Con gli aiuti promessi a Stellantis rischiamo di finanziare i francesi
Confermato il sostegno all’impresa, controllata da Peugeot e Parigi. Adolfo Urso: «Investire anche nella filiera italiana». Sulle fabbriche, però, ci sono poche garanzie. E quella del Chietino si ferma per carenza di chip.
Solo ora il governo si accorge di Stellantis
A giochi ormai fatti, il sottosegretario all'Economia, Antonio Misiani, paventa l'ingresso pubblico nel gruppo nato dalla fusione tra Fca e Psa. Il ceo Carlos Tavares rassicura i sindacati, ma è impossibile che il colosso automobilistico faccia i nostri interessi e…
