Caro Carlos Tavares, caro ex amministratore delegato della ex Fiat, le scrivo questa cartolina per consolarla. Non riesco a capire, infatti, come non le abbiano dato quei 100 milioni di euro di liquidazione che erano stati annunciati dopo il suo…
Il 17 l’azienda presenterà il piano Italia ad Adolfo Urso. Internalizzare servizi e produzioni potrebbe far saltare 12.000 posti di lavoro.
Dalla Lega alle opposizioni è un coro: riferire in parlamento sulle dimissioni di Carlos Tavares. Giorgia Meloni a difesa dell’occupazione: «Vogliamo tutelare anche la filiera».
Maxi liquidazione anche per accelerare l’addio. Intanto la produzione in Italia è ferma fino a fine 2024. L’azienda internalizza alcuni servizi e costringe le società dell’indotto a licenziare centinaia di addetti.
Il capo di Azione, Carlo Calenda: «Tavares è l’unico a non voler rinviare le scadenze sull’elettrico: pensa che il governo copra i costi. Intanto l’azienda si prepara a lasciare l’Italia».
Il mercato Usa delude, l’azienda cerca un nuovo ad. Arrivano le prime vetture (elettriche) della joint venture con Leapmotor.
La casa automobilistica ha ritoccato all’insù i listini senza aggiornare l’offerta. E cerca di ridurre i costi puntando su Polonia e Africa. Un terremoto per occupati e fornitori.
Altre due settimane di cassa integrazione a Torino e l’assemblea approva il compenso dell’ad di Stellantis (30% di no). Si rafforza il sito nella Lorena. I cinesi di Dongfeng trattano con il governo: produzione in Italia.
Il ceo snobba gli incontri al ministero del Made in Italy presenziando, invece, a quelli sulla mobilità green promossi dal gruppo. Adolfo Urso e sindacati chiedono almeno 200.000 auto e un nuovo modello per Mirafiori. L’ex Fca non dà certezze…
L’ad Carlos Tavares lavora con Volkswagen e Renault per fare sinergie e ridurre le spese di produzione delle vetture elettriche. Il manager Luca De Meo parla di Airbus a quattro ruote. L’idea è giusta, ma chi rappresenta l’Italia?
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