Nel riquadro, Gian Luca Pellegrini (Ansa)
Il direttore di «Quattroruote»: «Il traguardo del 2035 salterà. E a quel punto giapponesi e coreani batteranno le aziende Ue».
(IStock)
La Commissione ci contesta il superamento dei valori limite nell’aria e dà due mesi di tempo al governo per provvedere. Eppure è dimostrato che il traffico non c’entra.
A sinistra, Renzo Rosso. A destra, Sandro Boscaini (Imagoeconomica-Getty Images)
Il re dei jeans voleva scalare la Masi, cantina regina del vino della Valpolicella, ma sarà costretto a battere in ritirata. L’assemblea dei soci ha trasformato l’azienda in una società «benefit», che dovrà curare pure gli interessi dei dipendenti.
Imagoeconomica
L’Europa ha decretato la fine del motore termico entro il 2035. Per quella data nessuna casa automobilistica potrà produrre e vendere vetture a benzina o diesel. Peccato che una sentenza della Corte costituzionale tedesca di fatto abbia affossato l’alternativa ai veicoli a combustione, vietando gli incentivi pubblici a favore delle macchine elettriche.
Dal primo gennaio i mezzi Euro 2 non potranno più circolare. Le organizzazioni del Tpl alle istituzioni: «Serve una deroga».
