L'America's Cup, oltre a essere la competizione sportiva più antica al mondo, è anche uno degli eventi che muovono più soldi. Tra sponsor e investimenti il giro d'affari per l'edizione numero 36, cominciata ieri notte con le prime due regate tra Team New Zealand e Luna Rossa nelle acque del golfo di Hauraki nel Pacifico, ha raggiunto la cifra di 45 milioni di euro.
Un fatturato inferiore a quello generato durante l'edizione precedente di quattro anni fa quando a Bermuda si toccarono i 60 milioni, ma quasi dieci volte inferiore in proporzione alle somme di denaro investite dai quattro team per allestire le imbarcazioni. Si è calcolato infatti che i quattro team, Ineos (Regno Unito), American Magic (Usa), Team New Zealand (Nuova Zelanda) e Luna Rossa (Italia), hanno sborsato complessivamente 400 milioni di euro (compresa la quota di 1,5 milioni a testa per l'iscrizione) per partecipare e conquistare quella che è definita la Vecchia Brocca. E se è vero che nello sport l'obiettivo principale è vincere, nel caso della vela, intesa come competizione a questi livelli, anche la partecipazione porta i suoi frutti. A differenza di altre discipline, infatti, come possono essere la Formula 1 o la MotoGp dove società come Liberty media e Dorna Sports gestiscono la parte commerciale degli eventi, l'organizzazione dell'America's Cup è affidata completamente alle quattro squadre, senza la presenza di nessuna società promotrice, in quanto l'obiettivo commerciale prioritario non sono né i ricavi dei diritti televisivi, né i proventi derivanti dal botteghino, visto che l'ingresso della gente ai porti e ai villaggi è gratuito, bensì ottenere il massimo risultato possibile in termine di audience televisiva e far avere più visibilità ai numerosi sponsor che campeggiano sulle imbarcazioni. Ed è proprio qui - nel concetto di fatturare molto meno rispetto a quanto si è deciso di investire - che la vela si differenzia dagli altri sport dove squadre, team e scuderie stanno in piedi perlopiù grazie agli introiti derivanti dalla cessione dei diritti televisivi.
Soltanto sull'imbarcazione italiana di Luna Rossa si possono contare 23 marchi legati ad altrettante aziende. Dai due più importanti, ovvero i due Co-title sponsor Prada e Pirelli, allo sponsor ufficiale Panerai e a quello tecnico The Woolmark Company, passando per altri come Cantine Ferrari Trento (lo sparkling partner), One Ocean (il sustainability partner) e M&C Saatchi (il creative partner), e i 16 Official suppliers come Microsoft, Garmin, Pardo Yachts, Mercury, Fujitsu, Esteco, Mitsubishi Electric, Promo, Dainese, Mustang Survival, TechnoGym, Parmigiano Reggiano, Commscope Ruckus, Wartsila Teorema, Altair e Zumbotel.
Nella fattispecie dei 45 milioni di euro di fatturato, 35 provengono dal governo neozelandese e dal comune di Auckland in quanto Paese che ospita l'evento; gli altri 10 derivano dai diritti televisivi e dagli sponsor tra i quali ci sono Emirates, Coca Cola, Omega, Yanmar, G.H. Mumm Champagne, North Sails, Spark e Medallia.
I numeri della vela in Italia
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Per avere notizie delle prime competizioni sportive con le vele occorre andare molto indietro. Più precisamente al Secondo secolo avanti Cristo, quando - grazie alle narrazioni lasciateci in eredità dallo storico greco Pusania - nella città di Ermioni, nel Peloponneso, si organizzavano gare in onore al dio del vino Dioniso.
Oggi la vela ricopre un ruolo ancora di rilievo nel mondo dello sport, grazie anche al suo evento principale, ovvero quell'America's Cup che si svolge ogni quattro anni e che affonda le sue radici quasi due secoli fa, nel 1851, anno in cui venne inaugurata la regata a livello internazionale con il nome di «Coppa delle cento ghinee», così denominata perché per costruirla erano necessarie 100 ghinee, la moneta d'oro inglese dell'epoca equivalente a 21 scellini.
In Italia, Paese dalla grande tradizione marittima, la vela è una disciplina che per varie ragioni non genera numeri paragonabili agli sport della top 5 dei più praticati, ma dimostra comunque di avere un buon seguito. La Fiv - Federazione italiana vela - conta 112.706 tesserati e 735 circoli velici affiliati suddivisi in 15 zone periferiche. Come ogni altro sport, anche la vela ha dovuto fare i conti con gli effetti causati dalla pandemia, tanto che la Federvela nella scorsa estate, in occasione della riapertura dei circoli velici, ha lanciato una campagna dal titolo «Ritrova la bussola» per rilanciare tutto il movimento e promuovere ai giovani e alle famiglie i propri corsi di vela aperti a tutti. L'obiettivo della Federazione in questo momento storico è mantenere i numeri delle passate stagioni con oltre 40.000 allievi iscritti ai corsi federali.
