Msc si prepara all'acquisizione di Ita Airways
Prima il salvataggio degli eterni rivali di Moby (Tirrenia), quindi l’acquisizione di tutte le attività di logistica e trasporti in Africa del gruppo Bolloré e infine l’inizio della costruzione del più grande terminal crocieristico degli Stati Uniti a Miami. Msc, l’impero dei trasporti guidato da Gianluigi Aponte, non ha problemi di liquidità e nelle ultime settimane ha messo a segno una serie di operazioni propedeutiche al colpo grosso, l’acquisizione di Ita Airways dal Tesoro.
Il colosso dei mari ha presentato da tempo la sua proposta - tra 1,2 e 1,5 miliardi per il 70-80% dell’ex compagnia di bandiera - e adesso attende la chiusura della prima fase del deal. Entro il 18 aprile infatti le compagnie interessate dovranno presentare le loro offerte. Si corre. Per il Mef la priorità è salvaguardare gli interessi e i denari dei contribuenti dopo l’ultimo versamento da 400 milioni della seconda tranche della capitalizzazione. Per questo entro la fine di aprile dovrebbe aprire la data room per consentire ai gruppi interessati di verificare i conti della compagnia ed entro giugno di chiudere il deal.Ma non c’è solo Aponte.
Di sostanza è l’offerta del fondo americano Indigo Partners che è proprietario di sei compagnie low cost (tra cui Wizz Air) e ne ha già quotato cinque. Si tratta dell’unico fondo che riesce a fare soldi in questo settore e quindi va assolutamente preso sul serio. Tanto più che si è sempre mosso nell’ombra e anche l’offerta economica che presenterà è rimasta avvolta nel mistero. Mentre l’altra proposta d’acquisto, quella presentata dall’investitore statunitense Certares potrebbe coinvolgere un consorzio composto da Air France-Klm e da Delta Airlines, e metterebbe sul piatto una cifra - compresa tra i 650 e i 700 milioni - decisamente inferiore rispetto a quella di Msc e Lufthansa, ma gode dei favori della politica soprattutto sponda dem.
Con ogni probabilità non dovrebbero arrivare altre offerte anche perché il tempo stringe e da gennaio tutti i competitor sapevano che Ita era sul mercato. Insomma, salvo sorprese dell’ultimo minuto, l’ex compagnia di bandiera dovrebbe andare a uno di questi tre soggetti, con Msc-Lufthansa che parte nettamente favorita. Motivi? Innanzitutto la potenza di fuco dei due soggetti, ma anche il progetto industriale. E qui torniamo al punto partenze e alle ultime operazione chiuse da Aponte che ha già ordini verso Fincantieri per quattro navi da crociera di lusso più opzioni per ulteriori due. La cordata che è ormai in pista da qualche mese punterà su Fiumicino e Linate come hub passeggeri e su Malpensa per il cargo, il business che viene visto con maggiori margini di crescita. Lufthansa dal suo canto intende usare Ita come hub verso il Sud del mondo visto che ha già saturato Francoforte e Monaco.
Va ricordato infine che a oggi gli americani Indigo e Certares proprio perché società extra-Ue non potrebbero superare la soglia del 49% di Ita e quindi non sarebbero in grado di soddisfare la richiesta del Mef di acquisire la maggioranza del gruppo, ma con ogni probabilità porteranno avanti l’offerta con una controllata europea.
Continua a leggere
Riduci
2022-05-14
Scenari, grandi manovre sul fronte delle fiere. E a Verona ribaltone in vista dello shopping
Manovre sul fronte del settore fieristico italiano
Grandi manovre nel sistema fieristico italiano che è ripartito dopo il periodo il forzato stop per il Covid (con cali di giro d’affari superiori all’80%).
Ma il boom di presenze registrato tra i padiglioni da gennaio ad oggi non cancella i problemi di un rilancio che passa anche attraverso il rinnovamento delle strutture ed un salto tecnologico-digitale che si è fatto pressante alla luce delle problematiche legate alla pandemia.
Tra l’altro, mentre nel resto d’Europa (specie in Germania) i governi sono intervenuti da subito con cospicui finanziamenti a sostegno delle Fiere, nel nostro Paese i soldi sono arrivati in ritardo e col contagocce. Dunque il gap si è fatto più netto. A nostro favore gioca però la forza del prodotto-Italia ed il contesto attorno alle manifestazioni. Ma non basta.
Da qui il percorso, quasi obbligatorio, delle partnership che sembra trovare nuovo slancio con, ad esempio, Milano che punta ad una fusione con Parma e Vicenza-Rimini che continua a guardare a Bologna.
LA PERLA DEL NORDEST
Ma poi c’è la “perla” del Nord est ovvero la Fiera di Verona, dove passano manifestazioni di caratura internazionale come Vinitaly ma non solo. Verona da tempo si sta guardando attorno. Bloccato un discutibile accordo con Milano su una costola del Vinitaly, e sfumata l’intesa con Vicenza ha anche percorso la strada di una forte partnership con Parigi.
Tutte strade che non hanno sortito, al momento, risultati concreti e che mettono Verona nella situazione di dover pensare allo shopping ma anche di essere preda. Da qui un ribaltone che ha però all’origine un diverso equilibrio tra le forze propulsive della città ed il recentissimo nodo- alleanze in vista delle lezioni comunali. Il risultato è il cambio alla presidenza, alla direzione generale (con lo “storico” Giovanni Mantovani in uscita) e la creazione di un amministratore delegato.
Il cambio alla direzione generale è comunque il perno di una intesa portata avanti dal Comune di Verona principale azionista della Fiera con quasi il 40% e la Fondazione Cariverona con il suo 24%, ma anche da altri soci forti come Camera di Commercio, Banco BPM e Cattolica Assicurazioni.
NUOVO VERTICE
A VeronaFiere si va dunque verso un vertice tutto nuovo con Federico Bricolo presidente e Maurizio Danese Amministratore Delegato. Il principale sponsor di Bricolo è l’attuale sindaco Federico Sboarina, che ha dovuto superare le resistenze di coloro che spingevano per andare con la nomina a dopo le elezioni comunali.
D’altra parte Bricolo è un uomo forte della Lega, di cui è anche responsabile elettorale per le prossime amministrative. E con questa nomina il sindaco Sboarina cerca di ricucire lo strappo con Salvini dopo la sua adesione a Fratelli D’Italia. Il leader leghista infatti, durante una visita a Verona, aveva pubblicamente elogiato il sindaco, facendo intendere che fosse molto vicino al Carroccio. Come tutta risposta Sboarina, pochi giorni dopo aveva annunciato la sua adesione a Fratelli d’Italia con tanto di plauso ufficiale dalla leader Meloni.
Da qui il grande gelo Sboarina-Lega con quest’ultima fredda sulla ricandidatura alla poltrona di sindaco. A complicare le cose la decisione di Forza Italia di appoggiare Tosi. Ora, con le amministrative da un passo, la mossa Bricolo potrebbe spianare la strada ad una pace Sboarina-Lega.Ma torniamo alla Fiera: Bricolo come presidente della Fiera prenderà il posto proprio di Maurizio Danese, destinato a diventare amministratore delegato. Danese, imprenditore e presidente di Aefi (l’associazione delle fiere italiane) è ben visto dai soci forti.
Come pure il nuovo dg che dovrebbe essere Flavio Piva, presidente della Bcc di Verona e Vicenza. Le nomine dovrebbero avvenire il 17 maggio, alla prossima assemblea per l’approvazione del bilancio della fiera.
Continua a leggere
Riduci
Il governo stanzia 2,16 miliardi per il rinnovo del contratto di professori e ausiliari
Dopo il rinnovo del contratto per le funzioni centrali dello Stato, in arrivo anche il «contentino» per il personale della scuola. La questione verrà affrontata da Aran e sindacati il prossimo 17 maggio.
Intanto, secondo quanto risulta a Verità&Affari, il governo ha già un progetto ben chiaro per docenti, personale ausiliario, tecnico e amministrativo e dirigenti. Ma sotto forme diverse. Per il rinnovo del contratto di professori e ausiliari l’esecutivo ha previsto lo stanziamento di 2,16 miliardi che corrispondono complessivamente ad un aumento della retribuzione del 3,78 % rispetto al 2018. I dirigenti non saranno della partita. Per loro l’esecutivo ha però previsto la stabilizzazione dei precari.
Inoltre, con i sindacati si discuterà anche di lavoro agile, «complementare e non alternativo al lavoro in presenza» come si legge nell’atto di indirizzo del Ministero per la pubblica amministrazione sul rinnovo contrattuale del triennio 2019-2022 per il personale del comparto dell’istruzione e della ricerca.
E poi ancora sul tavolo della trattativa ci saranno, oltre agli aumenti, anche misure di welfare con «possibili aree di intervento su genitorialità, prestazioni sanitarie, formazione e mobilità sostenibile». Interpellato sulla questione il ministero non commenta. Intanto scattano le contestazioni.
STABILIZZAZIONE
La soluzione stabilizzazione dei dirigenti precari non convince tutti. L’Associazione Classi dirigenti delle pubbliche amministrazioni Agdp e l’Associazione ex allievi Sna ha espresso «la propria ferma contrarietà al tentativo di stabilizzare i funzionari che hanno ricevuto incarichi dirigenziali meramente fiduciari, senza aver mai superato il concorso pubblico indetto dalla Scuola nazionale dell'Amministrazione (Sna) o da ciascuna amministrazione e, quindi, senza aver mai superato prove preselettive, scritte ed orali».
Le due associazioni promettono di dare battaglia contro l’emendamento 32.8 all'A.S. 2564 perchè la proposta normativa deroga al principio del concorso pubblico. Se approvata, creerebbe un doppio binario per l'accesso alla qualifica dirigenziale: il concorso pubblico e la stabilizzazione - pur una tantum - degli incarichi dirigenziali conferiti intuitu personae, «sulla base di un rapporto di fiducia di natura personale, politico o altro».
Intanto, in un’intervista al Corriere della Sera, il ministro Patrizio Bianchi, ha sottolineato come il governo abbia «investito e continuerà a farlo. Fino al 2026 l'organico rimarrà inalterato e impiegato anche per ridurre la numerosità delle classi - prosegue - Le risorse che si libereranno dopo, a causa del drammatico tasso di denatalità, saranno reinvestite». Inoltre «a settembre abbiamo assunto quasi 60 mila insegnanti. Ne assumeremo altri 60 mila a settembre 2022 e 70 mila entro il 2024». In arrivo infine risorse per nidi e materne «Oltre 300 milioni per potenziare il sistema integrato di educazione e istruzione per i bambini da 0 a 6 anni» ha ricordato Gabriele Toccafondi, capogruppo di Italia Viva in Commissione Cultura alla Camera.
Continua a leggere
Riduci
2022-05-14
Turismo, Garavaglia: l’obiettivo è ritornare ai livelli record del 2019. Anche con l’aiuto di Ita
Il turismo vuole tornare ai livelli del 2019 anche grazie a Ita
Mentre va avanti il processo di vendita di Ita, il governo cerca di fare il possibile per dare una mano al turismo. E lo fa anche attraverso la società guidata da Fabio Lazzerini che ieri ha comunicato di essere main partner di True Italian experience, un hub digitale per il rilancio del turismo in Italia di proprietà della società di comunicazione Assist group.
«Un progetto accolto con entusiasmo e interesse dalle istituzioni» come spiega una nota stampa di Ita. Incluso il ministero del Turismo. «L’iniziativa di Ita Airways con True Italian Experience è una sfida vincente che va nella direzione di un maggior coinvolgimento di tutti gli operatori per una migliore offerta turistica nazionale – ha dichiarato il ministro del Turismo, Massimo Garavaglia, nel corso della presentazione dell’iniziativa ieri a Roma al Chiostro del Bramante -. Quest’anno ci aspettiamo una ripartenza del turismo. Ci siamo dati come obiettivo della stagione turistica il raggiungimento dei dati del 2019, anno record per le presenze straniere in Italia. É ambizioso, ma è un dovere che abbiamo nei confronti di tutti gli operatori dopo due anni di blocco dato dalla pandemia».
C’è decisamente molto da fare se si pensa che a gennaio l’Italia è il Paese numero uno in termini di click, ma poi a consuntivo rappresenta la quinta meta turistica, nonostante l’ingente patrimonio culturale e le bellezze paesaggistiche. Per questo secondo Lazzerini, True Italian Experience può essere uno strumento adeguato al rilancio dal momento che mette assieme tutti i soggetti della filiera turistica.
«Stiamo lavorando a questo progetto da tre anni - ha spiegato Maurizio Rota, amministratore delegato di True Italian Experience, - Abbiamo un’offerta di 1800 esperienze diverse in Italia sparse su tutto il territorio nazionale. Puntiamo ad arrivare a 4mila entro la fine dell’anno». Il progetto di True Italian Experience dovrebbe quindi rendere più facile al turista straniero l’organizzazione del suo viaggio in Italia. Contando anche su Ita che, come ha spiegato Lazzerini, «è la compagnia di bandiera a servizio del territorio nazionale».
Almeno per il momento visto che il processo di cessione verrà ultimato a giugno e ben presto Ita potrebbe essere controllata dai francesi di AirFrance-Klm, in cordata con il fondo Cerberus e Delta, o dai tedeschi della Lufthansa, in tandem con Msc). O ancora dalla Indigo Partners, il fondo che controlla l’ungherese Wizz Air. Salvo che, last minute, non si manifestino altri potenziali acquirenti. In compenso, come ha spiegato il ministro del Tesoro, Daniele Franco, lo Stato italiano dovrebbe mantenere una partecipazione sul lungo termine a tutela dell’occupazione. E magari anche dei flussi turistici che AirFrance-Klm è interessata a dirottare principalmente sugli aeroporti di Parigi, mentre Lufthansa su quello di Francoforte.
CESSIONE A BREVE
«Siamo tutti estremamente fiduciosi» nel successo del processo di vendita di Ita Airways, ha dichiarato a margine dell’incontro il presidente esecutivo di Ita, Alfredo Altavilla. Sono fiduciosi «il ministro Franco e tutta la struttura del Mef per primi» ha aggiunto, precisando che «non c'è un vincitore scontato, come è giusto che sia in questo momento del processo».
Per Altavilla «tutti i partecipanti alla gara (che si chiuderà il 23 maggio, ndr) stanno giocando le proprie carte e avranno la possibilità di esprimersi con le loro proposte; poi il Tesoro farà le sue valutazioni per scegliere il partner ideale della compagnia. La fiducia nel successo del processo è totale». Il risultato si vedrà a giugno.
Continua a leggere
Riduci