Paolo Gentiloni (Ansa)
Per il servizio studi della Camera la riforma favorisce il creditore a svantaggio del debitore: sono monitorati anche i Paesi che non chiedono prestiti e la maggioranza può imporre una ristrutturazione del passivo.
Per il servizio studi della Camera la riforma favorisce il creditore a svantaggio del debitore: sono monitorati anche i Paesi che non chiedono prestiti e la maggioranza può imporre una ristrutturazione del passivo.Quali sono gli argomenti che i parlamentari dovrebbero valutare per approvare o opporsi alla ratifica della riforma del Mes? La risposta dei tecnici di via XX Settembre si è rivelata una tigre di carta – definita «decisiva» da chi ha voluto capire fischi per fiaschi per utilizzarla strumentalmente – e si è concentrata su aspetti tecnici nella prospettiva del nostro ruolo di azionista del Mes. Ma vorremmo andare oltre e non abbiamo ovviamente la presunzione di insegnare nulla ai membri delle Camere, che la vera relazione «tecnica» ce l’hanno già da qualche mese. Parliamo della scheda di lettura 78 del 24 marzo 2023 redatta dall’eccellente servizio studi di Montecitorio e che correda le due proposte di legge presentate dall’opposizione per autorizzare il presidente della Repubblica alla ratifica del Mes. Qui c’è già tutto – in una prospettiva tecnica – per condurre i parlamentari alla decisione squisitamente politica di rifiutare una riforma tutta nella prospettiva del creditore che, simmetricamente, peggiora quella del debitore.Undici pagine che dovrebbero condurre alla decisione di considerare totalmente irricevibile questa riforma, per i danni che potrebbe fare.Cominciamo dagli obiettivi. Al Mes non basta più erogare prestiti per fornire sostegno alla stabilità finanziaria dei sui membri, ora vorrebbe avere il compito di «monitorare e valutare la situazione macroeconomica e finanziaria degli Stati membri, compresa la sostenibilità del debito pubblico», ciò a prescindere dall’effettiva richiesta dei prestiti. Tale attività avverrà «in via preventiva e ad uso esclusivamente interno, su basi metodologiche trasparenti e prevedibili». Ora vorremmo sperare che i nostri parlamentari si rendano conto della pericolosità di tale rafforzamento dei poteri del Mes. L’analisi di sostenibilità del debito pubblico è uno degli esercizi più discrezionali e dall’esito incerto che possa esistere. Se ne occupa già la Commissione e, sotto altri aspetti, anche la Bce e il Fmi. E la foglia di fico delle metodologie trasparenti sembra messa apposta per tranquillizzare, senza riuscirci, gli scettici. Interpellando dieci economisti, potremmo avere cento valutazioni di sostenibilità del debito pubblico. Affidandola al Mes, nella prospettiva del creditore, il rischio di allarmi ingiustificati è altissimo e un’analisi di sostenibilità sbagliata sarebbe la classica profezia autoavverante. Ma davvero vogliamo correre un tale rischio?Stesso discorso per le clausole di collettiva con approvazione a maggioranza unica che consentirebbero a una «maggioranza qualificata di creditori di imporre la ristrutturazione del debito a tutti i creditori». Il servizio studi evidenzia che «potrebbero consentire una semplificazione delle procedure di ristrutturazione del debito». È questo che vogliamo per il nostro Paese?Un altro caposaldo della riforma è la procedura semplificata per la linea di credito precauzionale. «Semplificata» perché i criteri per l’ammissione, individuati in dettaglio, sono tutti i parametri (deficit/Pil inferiore al 3% nei due anni precedenti, debito/Pil inferiore al 60% o in riduzione di 1/20 all’anno) che si sta cercando di mandare in soffitta con la riforma del Patto di Stabilità. E qualcuno invece pretende che si ratifichi un trattato che contiene simili residui di antiquariato di politica economica?Non soddisfare quei parametri, oggi condurrebbe a poter utilizzare solo la linea di credito a condizioni rafforzate, che necessariamente comporta la stipula di un protocollo d’intesa, da negoziare con Commissione, direttore generale del Mes e Bce, recante le «condizioni cui è associata la concessione dello strumento di sostegno, rispecchiando la gravità delle carenze da colmare». Ma davvero qualcuno vuole che il nostro Paese possa essere assoggettato a qualche migliaia di condizioni (la Grecia ne ha dovute subire 4.543 con i due programmi Efsf e Mes) che disciplinerebbero i minimi dettagli delle scelte economiche e sociali?Ci permettiamo di ricordare ai nostri parlamentari che in caso di instabilità finanziaria che colpisse un Paese con le finanze pubbliche in ordine, da luglio 2022 c’è lo strumento della Bce denominato Tpi (transmission protection instrument) che prevede l’acquisto di titoli pubblici all’incirca stesse condizioni previste dal Mes, senza stipula di protocolli di intesa e, in ogni caso, c’è sempre la flessibilità dei reinvestimenti del programma Pepp. Questo è il vero meccanismo di stabilità a cui guardano gli investitori sui mercati.Da ultimo, la riforma prevede il prestito del Mes per 68 miliardi a favore del fondo di risoluzione unico (Srf), qualora i costi di una risoluzione bancaria esaurissero i 60 miliardi di cui già dispone. Ma questa è solo una gamba dell’Unione bancaria, mentre la garanzia comune e reciproca sui depositi è bloccata da veti contrapposti. In ogni caso, oggi c’è comunque la ricapitalizzazione diretta delle banche ad opera del Mes. L’Unione bancaria non si fa a pezzi e noi dovremmo accettare solo l’intero progetto, non la porzione che oggi potrebbe far comodo a qualche grande banca francese o tedesca. Ammesso e non concesso che 128 miliardi servano a qualcosa, quando il Credit Suisse da solo ne ha richiesti ben di più. I nostri parlamentari sanno che se quel prestito fosse attivato, si avvicinerebbe il momento in cui l’Italia potrebbe essere chiamata a versare altri 110 miliardi di capitale?
2025-10-13
Greggio in cambio di cemento. Il patto «invisibile» Iran-Cina sfida il dominio del dollaro
- Una forma di «baratto» ad alta tecnologia permette a Teheran e Pechino di aggirare le sanzioni. Grazie a circuiti finanziari ombra, l’energia si paga con le infrastrutture.
- L’annuncio del ministro persiano dell’Energia: «Così riequilibreremo il sistema energetico». Oggi la domanda supera la produzione, provocando regolari blackout.
- L’analista Antonio Selvatici: «La quantità di merci e armi che aggirano i paletti americani è enorme. Il Dragone vuole imporre il renminbi negli scambi internazionali. La “Via della Seta” si sta ampliando, coinvolgendo nuovi Paesi».
Lo speciale contiene tre articoli.
Joseph Aoun (Ansa)
Tira aria di disgelo tra Siria e Libano. Venerdì, il ministro degli Esteri siriano, Asaad al-Shaibani, ha incontrato a Beirut il presidente libanese, Joseph Aoun. È stata la prima volta che un alto esponente dell’attuale regime di Damasco si è recato in visita in Libano.
- Il movimento Maga è tutt’altro che monolitico e trova in Trump una sintesi più carismatica che ideologica. Attorno ad esso gravitano altri mondi, dal tecno-utopismo di Thiel alla critica al liberalismo di JD Vance.
- I dem approvano le epurazioni di chi contesta la narrativa woke. I repubblicani vogliono far tacere chi esprime «odio» per Kirk.
- L’invio della Guardia nazionale nei centri governati dalla sinistra agita le piazze. In gioco l’equilibrio dei poteri.
Lo speciale contiene tre articoli.
Thierry Sabine (primo da sinistra) e la Yamaha Ténéré alla Dakar 1985. La sua moto sarà tra quelle esposte a Eicma 2025 (Getty Images)
Le più iconiche moto della corsa nata nel 1979 saranno esposte a Milano in occasione dell'edizione 2025 della fiera internazionale delle due ruote in programma dal 6 al 9 novembre.
La Dakar sbarca a Milano. L’edizione numero 82 dell’esposizione internazionale delle due ruote, in programma dal 6 al 9 novembre a Fiera Milano Rho, ospiterà la mostra «Desert Queens», un percorso espositivo interamente dedicato alle moto e alle persone che hanno scritto la storia della leggendaria competizione rallystica.
La mostra «Desert Queens» sarà un tributo agli oltre quarant’anni di storia della Dakar, che gli organizzatori racconteranno attraverso l’esposizione di più di trenta moto, ma anche con memorabilia, foto e video. Ospitato nell’area esterna MotoLive di Eicma, il progetto non si limiterà all’esposizione dei veicoli più iconici, ma offrirà al pubblico anche esperienze interattive, come l’incontro diretto con i piloti e gli approfondimenti divulgativi su navigazione, sicurezza e l’evoluzione dell’equipaggiamento tecnico.
«Dopo il successo della mostra celebrativa organizzata l’anno scorso per il 110° anniversario del nostro evento espositivo – ha dichiarato Paolo Magri, ad di Eicma – abbiamo deciso di rendere ricorrente la realizzazione di un contenuto tematico attrattivo. E questo fa parte di una prospettiva strategica che configura il pieno passaggio di Eicma da fiera a evento espositivo ricco anche di iniziative speciali e contenuti extra. La scelta è caduta in modo naturale sulla Dakar, una gara unica al mondo che fa battere ancora forte il cuore degli appassionati. Grazie alla preziosa collaborazione con Aso (Amaury Sport Organisation organizzatore della Dakar e partner ufficiale dell’iniziativa, ndr.) la mostra «Desert Queens» assume un valore ancora più importante e sono certo che sarà una proposta molto apprezzata dal nostro pubblico, oltre a costituire un’ulteriore occasione di visibilità e comunicazione per l’industria motociclistica».
«Eicma - spiega David Castera, direttore della Dakar - non è solo una fiera ma anche un palcoscenico leggendario, un moderno campo base dove si riuniscono coloro che vivono il motociclismo come un'avventura. Qui, la storia della Dakar prende davvero vita: dalle prime tracce lasciate sulla sabbia dai pionieri agli incredibili risultati di oggi. È una vetrina di passioni, un luogo dove questa storia risuona, ma anche un punto d'incontro dove è possibile dialogare con una comunità di appassionati che vivono la Dakar come un viaggio epico. È con questo spirito che abbiamo scelto di sostenere il progetto «Desert Queens» e di contribuire pienamente alla narrazione della mostra. Partecipiamo condividendo immagini, ricordi ricchi di emozioni e persino oggetti iconici, tra cui la moto di Thierry Sabine, l'uomo che ha osato lanciare la Parigi-Dakar non solo come una gara, ma come un'avventura umana alla scala del deserto».
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