L’aumento delle tariffe sui veicoli cinesi strizza l’occhio agli Usa e bastona l’industria tedesca, dipendente dal mercato asiatico. Sberla anche a Stellantis, fresca di accordo con Leapmotor. Pechino: «Ci difenderemo».
I dazi imposti e voluti dal presidente americano Donald Trump non hanno di certo avuto l’effetto sperato quest’anno. Il commercio globale non ha per nulla rallentato, al contrario è tornato a fiorire negli ultimi anni e il 2025 potrebbe chiudersi…
Stop di sei mesi. Giorgia Meloni: «Cornice per giocare la partita su alcuni settori». Il ministro delle Finanze tedesco negli States.
Dallo scontro con la Spagna emerge la possibilità che il tycoon applichi balzelli differenziati. Sánchez si difende: con gli Usa siamo in deficit commerciale. Al Consiglio si è parlato della quota del 10%. La Casa Bianca apre a una proroga…
L’imprenditore leader nella produzione di carburatori, Andrea Dell’Orto: «La Commissione nomini un mediatore e coinvolga le aziende. Ci sono opportunità da cogliere».
Oggi il presidente annuncia le misure per ridurre il deficit commerciale. Resta l’ipotesi di una tariffa al 20% su tutte le merci. Possibili pressioni sui detentori del debito Usa.
Berlino ha un surplus di 86 miliardi con gli Usa e con le sue auto vanta il 70% dell’export del settore. Nella logica della reciprocità e della trattativa singola rischia un salasso.
Ursula von der Leyen prova a mediare, ma ognuno va per conto suo. Pure la Bce si spacca, con Olli Rehn più oltranzista di Christine Lagarde. Parigi chiede lo scontro, Viktor Orbán attacca Bruxelles.
I toni catastrofisti celano il timore che Donald negozi coi singoli Paesi e non con Ursula von der Leyen.
Joe Biden al tramonto copia Donald Trump e blocca la vendita in Giappone di US Steel. Il cancelliere Olaf Scholz scrive a Bruxelles: vertice sul comparto.Freidrich Merz, il principale candidato al governo tedesco, vuole evitare una pericolosa spirale tariffaria: subito…
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