Il colosso petrolifero britannico dice addio alla rotta che passa per il Canale di Suez. Un problema enorme: probabile un’impennata dei prezzi (non solo del greggio). Finalmente si muove pure Bruxelles: via libera a missione navale europea per fermare gli…
L’escalation in Medio Oriente investe il commercio e si abbatterà sulle nostre tasche. Antonio Patuelli (Abi) avverte: «Se il conflitto si allarga i conti esploderanno». La logistica è in ginocchio e Coldiretti lancia l’allarme export.
Le navi mercantili saltano la rotta del Mediterraneo perché circumnavigare l’Africa è più sicuro. Il rischio economico può aggravarsi: Roma dovrebbe aumentare il peso militare nell’area. Senza però ledere le relazioni con i Paesi arabo-sunniti.
L’Italia manda una fregata nell’area e partecipa alla missione internazionale a guida Usa per garantire la libera navigazione. In ballo c’è ben più della sicurezza nel Mar Rosso: si tratta di contrastare le manovre di Mosca e Pechino lungo la…
A rischio il 40% del nostro interscambio marittimo. Al porto di Trieste previste due o tre settimane di stop: fino a metà gennaio non attraccheranno navi, dirottate su rotte più sicure. E ora il tutto si ripercuoterà sui prezzi.
Il professore di economia marittima Gian Enzo Duci: «Tra pochissimi giorni anche il cittadino medio si accorgerà dell'effetto di avere Suez bloccato. Aumenti del prezzo del petrolio, dei beni di marca fatti in Asia, della tecnologia ma pure degli oggetti…
Il cargo arenato nel canale causa una perdita di 9,6 miliardi al giorno ed evidenzia come il commercio mondiale sia dipendente da alcuni «colli di bottiglia» marittimi. Nell’area è la peggiore crisi dal 1967
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