Il Pd lavora per inserire in Finanziaria lo scorporo di Anas da Fs

Movimenti in corso sull’asse Ferrovie dello Stato e Anas. Oggi in via Monzambano è stata ufficializzata la nomina del nuovo direttore relazioni esterne e istituzionali Grazia Maria Rita Pofi, già in Fs. La notizia, anche se può sembrare un semplice spostamento da una controllante a una partecipata, è in realtà una spia su quello che sta accadendo nell’azienda statale che controlla più 30.000 chilometri di autostrade. Andrà a sostituire Beppe Scanni, anche se quel posto sarebbe spettato in teoria a Mario Avagliano, storico uomo comunicazione di Anas da più di vent’anni, già in forze nell’era di Piero Ciucci e poi negli ultimi tempi considerato molto vicino all’ex ministro Danilo Toninelli. Proprio la vicinanza al mondo a 5 Stelle sarebbe costata la mancata promozione ad Avagliano, che non avrebbe preso nel migliore dei modi il mancato incarico.

Del resto la decisione di cambiare questo ruolo delicato e strategico è stata presa dal neo ministro Paola De Micheli, sempre più attenta agli equilibri dentro la stazione appaltante più importante in Italia. Non solo. A quanto risulta a La Verità a consigliare l’esponente dem ci sarebbe soprattutto Mauro Moretti, ex numero uno di Fs e già amministratore delegato di Leonardo, la ex Finmeccanica. La mossa Pofi come nuovo relazioni istituzionali potrebbe configurare nuovi cambiamenti degli assetti degli ultimi anni. La manager cambierà gran parte della squadra della comunicazione, un team che negli anni d’oro vantava quasi 100 risorse e che non è stata minimamente scalfita. D’altra parte la situazione in Anas, dopo la nomina di Massimo Simonini al posto di Gianni Armani, non è cambiata.

Le inchieste della magistratura continuano a disturbare i sonni dei vertici. Dopo quelle di Catania ora se ne è aperta un’altra a Trieste. In più pesano sui conti le scelte della precedente di gestione di creare Anas International, una società satellite impegnata all’estero, ma che continua a perdere soldi come scritto dalla Verità. Ferrovie dello stato rischia così di essere ancor di più appesantita dalla controllata. L’azienda ora guidata da Gianfranco Battisti è impegnata anche nel salvataggio della nostra compagnia di bandiera Alitalia. Rischia di doversi sobbarcare troppe spese.

Per questo motivo circola tra le fila del Partito democratico l’ìdea di inserire un decreto nella prossima finanziaria per riportare Anas fuori dal perimetro di Fs. In modo da risolvere i problemi che la fusione del dicembre del 2017, sotto il governo di Paolo Gentiloni, si è portata dietro. Al progetto starebbe partecipando tutto il centrosinistra, compreso Matteo Renzi che con Italia Viva ha incominciato promuovere in parlamento interrogazioni parlamentari contro Battisti. L’idea è quella di riportare Renato Mazzoncini, ex numero uno delle nostre ferrovie, al posto di comando e tornare così ai fasti dell’epoca del governo Renzi. Ma sulla strada del Pd si è messo in mezzo Luigi Di Maio, attuale ministro degli Esteri, ma ex ministro del Mise e difensore di Battisti.

In ogni caso bisognerà capire cosa succederà in Anas. Simonini si fa vedere spesso nei ministeri insieme con Giovanni Battista Papello, ex consigliere di amministrazione in quota Alleanza nazionale, ancora molto influente in via Monzambano. Per esempio i due dirigenti Domenico Petruzzelli e Dino Vurro, cresciuti insieme con Papello, ora, grazie alla sua vicinanza a Simonini, puntano a prendere il posto di Matteo Castiglioni, tra i tecnici dell’azienda con in mano la manutenzione stradale. Ce la faranno? Dipende da come si muoverà il ministro De Micheli e la maggioranza gialorossa.