(IStock)
In settimana verrà pubblicato il dpcm. Poi sarà attivata la piattaforma di Invitalia e Mimit. Circa il 25% di risorse all’elettrico. Più aiuti per Isee sotto i 30.000 euro.
In settimana verrà pubblicato il dpcm. Poi sarà attivata la piattaforma di Invitalia e Mimit. Circa il 25% di risorse all’elettrico. Più aiuti per Isee sotto i 30.000 euro.Ormai dovrebbe essere questione di giorni. In settimana il dpcm con il nuovo programma di eco incentivi dovrebbe arrivare in Gazzetta Ufficiale. Poi si tratterà di sbloccare la piattaforma Invitalia-Mimit per le richieste e il gioco sarà fatto. Se così fosse, questo vorrebbe dire che sarebbero passati circa sei mesi da quando il ministro Adolfo Urso diede conferma che sarebbero arrivati nuovi incentivi: «L’iter, piuttosto lungo e complesso tra tutte le autorità competenti, si è concluso. Quindi sarà pubblicato in Gazzetta Ufficiale», ha detto qualche giorno fa il ministro delle Imprese e del made in Italy. Così il 2 aprile Urso ha messo la sua firma insieme al responsabile dell’Economia Giancarlo Giorgetti, a quello delle Infrastrutture Matteo Salvini e a quello dell’Ambiente Gilberto Pichetto Fratin. Poi è servito il via libera della Corte dei conti, che ha ricevuto il testo il 15 aprile. Sono quindi passati 30 giorni per la revisione del testo e ora la pubblicazione dovrebbe essere vicina. In totale la norma dovrebbe valere circa 950 milioni di euro. Ai 610 già stanziati due anni fa per il 2024 si aggiungono anche 330 milioni di residui 2022, più 10 milioni di risorse 2023. Il totale per le auto è di 793 milioni. Nel caso delle autovetture nuove, gli incentivi si dividono per classi di inquinamento: ci sono i veicoli elettrici che emettono dagli 0 ai 20 grammi di CO2 per chilometro, quelli ibridi plugin (cioè con motore termico e uno elettrico che si può ricaricare alla spina) che vanno dai 21 ai 60 grammi e tutte le altre vetture che emettono dai 61 ai 135 grammi di anidride carbonica per chilometro. Per veicoli elettrici o ibridi plugin l’incentivo aumento per chi presenta un Isee sotto i 30.000 euroNella prima fascia, quella delle auto meno inquinanti, la soglia di prezzo massima (Iva esclusa) prevista è di 35.000 euro. In questo caso, l’incentivo è di 6.000 euro se si compra un’auto senza rottamarne una vecchia. A questi si aggiungono altri 5.000 euro se si manda in pensione un veicolo da Euro 0 a Euro 2, di 4.000 euro se di classe Euro 3 oppure di 3.000 euro se Euro 4. Per chi guadagna meno di 30.000 euro l’anno lo Stato mette 7.500 euro senza una vettura da rottamare, 13.750 per chi arriva da un euro 2, 12.500 da un Euro 3 e 11.250 da un Euro 4. Per questa classe di inquinamento sono previsti incentivi per 240 milioni di euro, circa il 25% del totale. Altri 150 milioni serviranno a comprare auto ibride plugin fino a 60 grammi di CO2 per chilometro e un prezzo massimo fino a 45.000 euro Iva esclusa (la cifra è decisamente la più bassa tra le varia fasce di inquinamento). In questo caso il contributo è di 4.000 euro se non si rottama alcuna vettura ma si acquista una plugin. Altri 4.000 euro sono previsti per chi dice addio a una Euro 2, 2.000 per chi saluta una Euro 3 e 1.500 per una Euro 4. Anche in questo caso le persone fisiche con un reddito annuo fino a 30.000 euro godono di sconti più alti: 5.000 euro senza un veicolo da rottamare, 5.000 per chi viene da un Euro 2, 2.500 da un euro 3 e 1.875 da un Euro 4. C’è poi la classe più inquinante, da 61 a 135 grammi di CO2 per chilometro. In questo caso non ci sono sconti maggiori per i redditi più bassi e le vetture in considerazione sono quelle a motore termico ma comunque con basse emissioni o anche quelle a Gpl. Si tratta di veicoli il cui prezzo senza Iva non deve superare i 35.000 euro. La cifra disponibile per questa categoria è di 403 milioni, da cui però vanno eliminati i 120 milioni già utilizzati ed esauriti, portando il totale reale a 283 milioni. In questo caso, chi non rottama nulla non ha diritto ad alcuna agevolazione. Chi, invece, saluta un Euro 2 può fare affidamento su un incentivo di 3.000 euro, di 2.000 euro per le Euro 3 e di 1.500 nel caso dell’addio a una Euro 4. Il contributo è raddoppiato per i tassisti e i servizi di noleggio con conducente. Infine, gli incentivi valgono anche per chi noleggia a lungo termine una vettura poco inquinante.
Pierfrancesco Favino (Ansa)
Mentre il tennis diventa pop, il film di Andrea Di Stefano svela l’altro lato della medaglia. Un ragazzo che diventa adulto tra un coach cialtrone (Pierfrancesco Favino) e un padre invasato.
Ora che abbiamo in Jannik Sinner un campione nel quale possiamo riconoscerci checché ne dicano i rosiconi Schützen e Novak Djokovic, tutti abbiamo anche un figlio o un nipote che vorremmo proiettare ai vertici delle classifiche mondiali. Grazie alle soddisfazioni che regala, il tennis inizia a competere con il calcio come nuovo sport nazionale (giovedì su Rai 1 la nazionale di Rino Gattuso ha totalizzato 5,6 milioni di telespettatori mentre sommando Rai 2 e Sky Sport, il match di Musetti - non di Sinner - contro Alcaraz ha superato i 3,5 milioni). Così, dopo esser stati ct della nazionale ora stiamo diventando tutti coach di tennis. Tuttavia, ne Il Maestro, interpretato dall’ottimo Pierfrancesco Favino, Andrea Di Stefano (erano insieme anche in L’ultima notte di amore) raffredda le illusioni perché non avalla nessuna facile aspirazione di gloria. Anzi.
Keir Starmer (Ansa)
Il governo laburista britannico, molto ammirato dai progressisti nostrani, fa retromarcia sulla supertassa ai milionari per paura di una fuga di capitali. Sale così il debito che fa innervosire i mercati: Borse ko anche per i dubbi su un taglio di tassi della Fed.
Settimana negativa per i mercati globali, colpiti da un mix di tensioni macro, dubbi sulle mosse delle banche centrali e segnali di rallentamento dalla Cina. I listini europei hanno chiuso in rosso, mentre Piazza Affari si è distinta in negativo. A pesare: vendite diffuse su bancari e titoli ciclici, con pochi nomi capaci di resistere.
Gertrude O'Brady.Il chiosco, s.d./LaM, Musée d’art moderne, d’art contemporain et d’art brut de Lille Métropole, Villeneuve d’Ascq© Philip Bernard
Dal Cubismo all’Art Brut, a Palazzo Zabarella di Padova in mostra (sino al 25 gennaio 2026) oltre 60 opere di 30 diversi artisti delle avanguardie del primo e del secondo dopoguerra, tutti provenienti dal LaM di Lille. Fra capolavori noti e meno conosciuti, anche cinque dipinti di Pablo Picasso e sei straordinarie tele di Amedeo Modigliani.
Susanna Tamaro (Getty Images)
La scrittrice Susanna Tamaro: «La società dimentica che la vita non ci appartiene, ma la morte non si affronta con le carte bollate. La lotta con il destino è essenziale perché dalla fragilità dell’esistenza è impossibile scappare».
Il punto di vista di Susanna Tamaro sul tempo presente è sempre originale. Nell’ultimo saggio, intitolato La via del cuore. Per ritrovare senso nella vita (Solferino), sulla scorta dell’inventore dell’etologia, Konrad Lorenz, utilizza le osservazioni sulla natura e gli animali per studiare la società contemporanea. A ben guardare, però, questo memoir può essere letto anche come una lunga preghiera per lo stato del pianeta. «È così», ammette la scrittrice, «non condivido la tendenza all’angelicazione dell’uomo o a vederlo come frutto dell’evoluzione».
