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2024-12-06
«The Sticky», la serie Amazon sul grande furto di sciroppo d'acero
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«The Sticky» (Amazon Prime Video)
L'operazione dietro The Sticky è la stessa che, in Italia, ha portato alla realizzazione di Everybody loves diamonds. S'è deciso di prendere una pagina di cronaca, il racconto di un grande furto capace di assurgere, in qualche modo, a impresa mitica, di suscitare quel po' di ammirazione necessaria all'immedesimazione del pubblico. Poi, la si è riadattata, perché potesse diventare una serie televisiva, l'azione stemperata da toni di commedia.
The Sticky, su Amazon Prime Video da venerdì 6 dicembre, è il resoconto di un furto da prima pagina. Un furto la cui refurtiva, però, non ha lo scintillio che verrebbe spontaneo immaginare. Nessun diamante è stato trafugato, nessuna montagna di lingotti d'oro. A sparire, dal Canada del 2011, sono stati chili e chili di sciroppo d'acero: melmoso, giallastro, luccicante, pure. Non prezioso come potrebbe esserlo un gioiello.
La notizia, allora, ha fatto il giro del mondo. Allarme. Il Quebec, con i suoi immensi impianti di stoccaggio, s'è visto portare via il suo prodotto di punta: il mare dolciastro nel quale affondano i pancake, crema dei waffle, conforto di tanti americani. Lo sciroppo d'acero si è dissolto. Tremila tonnellate sono state rubate, pari al 70% della fornitura globale. Le stime, al tempo, hanno parlato di un valore di circa 18,7 milioni di dollari. Un'enormità, messa insieme in mesi di lavoro. E per capire quanto lavoro sia stato necessario a commettere il furto è necessario tornare indietro, agli anni Sessanta, la decade in cui i produttori di sciroppo d'acero del Quebec hanno deciso di riunirsi in una federazione, che potesse regolare il mercato. La Fédération des producteurs acéricoles du Québec si sarebbe occupata, tra le varie cose, di conservare una riserva strategica, una scorta di sciroppo d'acero dislocata in vari magazzini della zona. Magazzini che, grazie alla mediazione di una talpa, sono stati ripuliti.
Tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012, sono stati rubati 9571 barili di sciroppo d'acero. In prima battuta, l'azione dei ladri è stata scrupolosa: per ogni barile sottratto e svuotato, un altro era riempito d'acqua e portato al suo posto. Modus operandi, questo, che con il passare delle settimane è stato abbandonato. Così, quando nel luglio 2012 l'ispettore Michel Gauvreau ha aperto un magazzino per controllare che tutto fosse in ordine, la pila di barili oggetto della sua ricerca è caduta rovinosamente a terra, svelando l'assenza di sciroppo d'acero e pure d'acqua. Per il furto sono state poi arrestate, processate e condannate cinque persone, ma non è di queste che racconta The Sticky.
La serie, prodotta tra gli altri da Jamie Lee Curtis, anche guest star dello show, segue le vicende di Ruth Landry (Margo Martindale), tenace coltivatrice di sciroppo d’acero di mezza età, che quando le autorità minacciano di portarle via tutto ciò che ama, decide di darsi al crimine. Farà squadra con un mafioso di Boston dal carattere irascibile (Chris Diamantopoulos) e con una gentile guardia di sicurezza franco-canadese (Guillaume Cyr) per portare a termine un furto multimilionario alle riserve di sciroppo d’acero del Quebec.
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The Sticky, su Amazon Prime Video da venerdì 6 dicembre, è il resoconto di un furto da prima pagina. Un furto la cui refurtiva, però, non ha lo scintillio che verrebbe spontaneo immaginare. Nessun diamante è stato trafugato, nessuna montagna di lingotti d'oro. A sparire, dal Canada del 2011, sono stati chili e chili di sciroppo d'acero.L'operazione dietro The Sticky è la stessa che, in Italia, ha portato alla realizzazione di Everybody loves diamonds. S'è deciso di prendere una pagina di cronaca, il racconto di un grande furto capace di assurgere, in qualche modo, a impresa mitica, di suscitare quel po' di ammirazione necessaria all'immedesimazione del pubblico. Poi, la si è riadattata, perché potesse diventare una serie televisiva, l'azione stemperata da toni di commedia.The Sticky, su Amazon Prime Video da venerdì 6 dicembre, è il resoconto di un furto da prima pagina. Un furto la cui refurtiva, però, non ha lo scintillio che verrebbe spontaneo immaginare. Nessun diamante è stato trafugato, nessuna montagna di lingotti d'oro. A sparire, dal Canada del 2011, sono stati chili e chili di sciroppo d'acero: melmoso, giallastro, luccicante, pure. Non prezioso come potrebbe esserlo un gioiello.La notizia, allora, ha fatto il giro del mondo. Allarme. Il Quebec, con i suoi immensi impianti di stoccaggio, s'è visto portare via il suo prodotto di punta: il mare dolciastro nel quale affondano i pancake, crema dei waffle, conforto di tanti americani. Lo sciroppo d'acero si è dissolto. Tremila tonnellate sono state rubate, pari al 70% della fornitura globale. Le stime, al tempo, hanno parlato di un valore di circa 18,7 milioni di dollari. Un'enormità, messa insieme in mesi di lavoro. E per capire quanto lavoro sia stato necessario a commettere il furto è necessario tornare indietro, agli anni Sessanta, la decade in cui i produttori di sciroppo d'acero del Quebec hanno deciso di riunirsi in una federazione, che potesse regolare il mercato. La Fédération des producteurs acéricoles du Québec si sarebbe occupata, tra le varie cose, di conservare una riserva strategica, una scorta di sciroppo d'acero dislocata in vari magazzini della zona. Magazzini che, grazie alla mediazione di una talpa, sono stati ripuliti.Tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012, sono stati rubati 9571 barili di sciroppo d'acero. In prima battuta, l'azione dei ladri è stata scrupolosa: per ogni barile sottratto e svuotato, un altro era riempito d'acqua e portato al suo posto. Modus operandi, questo, che con il passare delle settimane è stato abbandonato. Così, quando nel luglio 2012 l'ispettore Michel Gauvreau ha aperto un magazzino per controllare che tutto fosse in ordine, la pila di barili oggetto della sua ricerca è caduta rovinosamente a terra, svelando l'assenza di sciroppo d'acero e pure d'acqua. Per il furto sono state poi arrestate, processate e condannate cinque persone, ma non è di queste che racconta The Sticky.La serie, prodotta tra gli altri da Jamie Lee Curtis, anche guest star dello show, segue le vicende di Ruth Landry (Margo Martindale), tenace coltivatrice di sciroppo d’acero di mezza età, che quando le autorità minacciano di portarle via tutto ciò che ama, decide di darsi al crimine. Farà squadra con un mafioso di Boston dal carattere irascibile (Chris Diamantopoulos) e con una gentile guardia di sicurezza franco-canadese (Guillaume Cyr) per portare a termine un furto multimilionario alle riserve di sciroppo d’acero del Quebec.
iStock
Di fronte a questa ondata di insicurezza, i labour propongono più telecamere nelle città più importanti del Paese, applicando così, in modo massiccio, il riconoscimento facciale dei criminali. Oltre 45 milioni di cittadini verranno riconosciuti attraverso la videosorveglianza. Secondo la proposta avanzata dai labour, la polizia potrà infatti utilizzare ogni tipo di videocamera. Non solo quelle pubbliche, ma anche quelle presenti sulle auto, le cosiddette dashcam, e pure quelle dei campanelli dei privati cittadini. Come riporta il Telegraph, «le proposte sono accompagnate da un’iniziativa volta a far sì che la polizia installi telecamere di riconoscimento facciale “live” che scansionino i sospetti ricercati nei punti caldi della criminalità in Inghilterra e in Galles. Anche altri enti pubblici, oltre alla polizia, e aziende private, come i rivenditori, potrebbero essere autorizzati a utilizzare la tecnologia di riconoscimento facciale nell’ambito del nuovo quadro giuridico».
Il motivo, almeno nelle intenzioni, è certamente nobile, come sempre in questi casi. E la paura è tanta. Eppure questa soluzione pone importanti interrogativi legati alla libertà della persone e, soprattutto, alla loro privacy. C’è infatti già un modello simile ed è quello applicato in Cina. Da tempo infatti Pechino utilizza le videocamere per controllare la popolazione in ogni suo minimo gesto. Dagli attraversamenti pedonali ai comportamenti più privati. E premia (oppure punisce) il singolo cittadino in base ad ogni sua singola azione. Si tratta del cosiddetto credito sociale, che non ha a che fare unicamente con la liquidità dei cittadini, ma anche con i loro comportamenti, le loro condanne giudiziarie, le violazioni amministrative gravi e i loro comportamenti più o meno affidabili.
Quella che sembrava una distopia lì è diventata una realtà. Del resto anche in Italia, durante il Covid, è stato applicato qualcosa di simile con il Green Pass. Eri un bravo cittadino - e quindi potevi accedere a tutti i servizi - solamente se ti vaccinavi, altrimenti venivi punito: non potevi mangiare al chiuso, anche se era inverno, oppure prendere i mezzi pubblici.
Per l’avvocato Silkie Carlo, a capo dell’organizzazione non governativa per i diritti civili Big Brother, «ogni ricerca in questa raccolta di nostre foto personali sottopone milioni di cittadini innocenti a un controllo di polizia senza la nostra conoscenza o il nostro consenso. Il governo di Sir Keir Starmer si sta impegnando in violazioni storiche della privacy dei britannici, che ci si aspetterebbe di vedere in Cina, ma non in una democrazia». Ed è proprio quello che sta accadendo nel Regno Unito e che può accadere anche da noi. Il sistema cinese, poi, sta potenziando ulteriormente le proprie capacità. Secondo uno studio pubblicato dall’Australian strategic policy institute, Pechino sta potenziando ulteriormente la sua rete di controllo sulla cittadinanza sfruttando l’intelligenza artificiale, soprattutto per quanto riguarda la censura online. Un pericolo non solo per i cinesi, ma anche per i Paesi occidentali visto che Pechino «è già il maggiore esportatore mondiale di tecnologie di sorveglianza basate sull’intelligenza artificiale». Come a dire: ciò che stanno sviluppando lì, arriverà anche da noi. E allora non saranno solamente i nostri Paesi a controllare le nostre azioni ma, in modo indiretto, anche Pechino.
C’è una frase di Benjamin Franklin che viene ripresa in Captain America e che racconta bene quest’ansia da controllo. Un’ansia che nasce dalla paura, spesso provocata da politiche fallaci. «Baratteranno la loro libertà per un po’ di sicurezza». Come sta succedendo nel Regno Unito, dopo anni di accoglienza indiscriminata. O come è successo anhe in Italia durante il Covid. Per anni, ci siamo lasciati intimorire, cedendo libertà e vita. Oggi lo scenario è peggiore, visto l’uso massiccio della tecnologia, che rende i Paesi occidentali sempre più simili alla Cina. E non è una bella notizia.
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Il ministro ha ricordato che il concorrente europeo Fcas (Future combat aircraft system) avanza a ritmo troppo lento per disaccordi tra Airbus (Francia-Germania) e Dassault (Francia) riguardanti i diritti e la titolarità delle tecnologie. «È fallito il programma franco-tedesco […], probabilmente la Germania potrebbe entrare a far parte in futuro di questo progetto [...]. Abbiamo avuto richieste da Canada, Arabia Saudita, e penso che l’Australia possa essere interessata. Più nazioni salgono più aumenta la massa critica che puoi investire e meno costerà ogni esemplare». Tutto vero, rimangono però perplessità su un possibile coinvolgimento dei sauditi per due ragioni. La prima: l’Arabia sta incrementando i rapporti industriali militari con la Cina, che così avrebbe accesso ai segreti del nuovo caccia. La seconda: l’Arabia Saudita aveva finanziato anche altri progetti e tra questi persino uno con la Turchia, nazione che, dopo essere stata espulsa dal programma F-35 durante il primo mandato presidenziale di Trump a causa dell’acquisto dei missili russi S-400, ora sta cercando di rientrarci trovando aperture dalla Casa Bianca. Anche perché lo stesso Trump ha risposto in modo possibilista alla richiesta di Riad di poter acquisire lo stesso caccia nonostante gli avvertimenti del Pentagono sulla presenza cinese.
Per l’Italia, sede della fabbrica Faco di Cameri (Novara) che gli F-35 li assembla, con la previsione di costruire parti del Gcap a Torino Caselle (dove oggi si fanno quelle degli Eurofighter Typhoon), significherebbe creare una ricaduta industriale per qualche decennio. Ma dall’altra parte delle Alpi la situazione Fcas è complicata: un incontro sul futuro caccia che si sarebbe dovuto tenere in ottobre è stato rinviato per i troppi ostacoli insorti nella proprietà intellettuale del progetto. Se dovesse fallire, Berlino potrebbe essere colpita molto più duramente di Parigi. Questo perché la Francia, con Dassault, avrebbe la capacità tecnica di portare avanti da sola il programma, come del resto ha fatto 30 anni fa abbandonando l’Eurofighter per fare il Rafale. Ma l’impegno finanziario sarebbe enorme. Non a caso il Ceo di Dassault, Eric Trappier, ha insistito sul fatto che, se l’azienda non verrà nominata «leader indiscusso» del programma, lo Fcas potrebbe fallire. Il vantaggio su Airbus è evidente: Dassault potrebbe aggiornare ancora i Rafale passando dalla versione F5 a una possibile F6 e farli durare fino al 2060, ovvero due decenni dalla prevista entrata in servizio del nostro Gcap. Ma se Berlino dovesse abbandonare il progetto, non è scontata l’adesione al Gcap come partner industriale, mentre resterebbe un possibile cliente. Non a caso i tedeschi avrebbero già chiesto di poter assumere lo status di osservatori del programma. Senza Fcas anche la Spagna si troverebbe davanti decisioni difficili: in agosto Madrid aveva dichiarato che non avrebbe acquistato gli F-35 ma gli Eurofighter Typhoon e poi i caccia Fcas. Un mese dopo il primo ministro Pedro Sánchez espresse solidarietà alla Germania in relazione alla controversia tra Airbus e Dassault. Dove però hanno le idee chiare: sarebbe un suicidio industriale condividere la tecnologia e l’esperienza maturata con i Rafale, creata da zero con soldi francesi, impiegata con l’aviazione francese e già esportata con successo in India, Grecia ed Emirati arabi.
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Guido Crosetto (Ansa)
Tornando alla leva, «mi consente», aggiunge Crosetto, «di avere un bacino formato che, in caso di crisi o anche calamità naturali, sia già pronto per intervenire e non sono solo professionalità militari. Non c’è una sola soluzione, vanno cambiati anche i requisiti: per la parte combat, ad esempio, servono requisiti fisici diversi rispetto alla parte cyber. Si tratta di un cambio di regole epocale, che dobbiamo condividere con il Parlamento». Crosetto immagina in sostanza un bacino di «riservisti» pronti a intervenire in caso ovviamente di un conflitto, ma anche di catastrofi naturali o comunque situazioni di emergenza. Va precisato che, per procedere con questo disegno, occorre prima di tutto superare la legge 244 del 2012, che ha ridotto il personale militare delle forze armate da 190.000 a 150.000 unità e il personale civile da 30.000 a 20.000. «La 244 va buttata via», sottolinea per l’appunto Crosetto, «perché costruita in tempi diversi e vanno aumentate le forze armate, la qualità, utilizzando professionalità che si trovano nel mercato».
Il progetto di Crosetto sembra in contrasto con quanto proposto pochi giorni fa dal leader della Lega e vicepremier Matteo Salvini: «Sulla leva», ha detto Salvini, «ci sono proposte della Lega ferme da anni, non per fare il militare come me nel '95. Io dico sei mesi per tutti, ragazzi e ragazze, non per imparare a sparare ma per il pronto soccorso, la protezione civile, il salvataggio in mare, lo spegnimento degli incendi, il volontariato e la donazione del sangue. Sei mesi dedicati alla comunità per tutte le ragazze e i ragazzi che siano una grande forma di educazione civica. Non lo farei volontario ma per tutti». Intanto, Crosetto lancia sul tavolo un altro tema: «Serve aumentare le forze armate professionali», dice il ministro della Difesa, «e in questo senso ho detto più volte che l’operazione Strade sicure andava lentamente riaffidata alle forze di polizia». Su questo punto è prevedibile un attrito con Salvini, considerato che la Lega ha più volte sottolineato di immaginare che le spese militari vadano anche in direzione della sicurezza interna. L’operazione Strade sicure è il più chiaro esempio dell’utilizzo delle forze armate per la sicurezza interna. Condotta dall’Esercito italiano ininterrottamente dal 4 agosto 2008, l’operazione Strade sicure viene messa in campo attraverso l’impiego di un contingente di personale militare delle Forze armate che agisce con le funzioni di agente di pubblica sicurezza a difesa della collettività, in concorso alle Forze di Polizia, per il presidio del territorio e delle principali aree metropolitane e la vigilanza dei punti sensibili. Tale operazione, che coinvolge circa 6.600 militari, è, a tutt'oggi, l’impegno più oneroso della Forza armata in termini di uomini, mezzi e materiali.
Alle parole, come sempre, seguiranno i fatti: vedremo quale sarà il punto di equilibrio che verrà raggiunto nel centrodestra su questi aspetti. Sul versante delle opposizioni, il M5s chiede maggiore trasparenza: «Abbiamo sottoposto al ministro Crosetto un problema di democrazia e trasparenza», scrivono in una nota i capigruppo pentastellati nelle commissioni Difesa di Camera e Senato, Arnaldo Lomuti e Bruno Marton, «il problema della segretezza dei target capacitivi concordati con la Nato sulla base dei quali la Difesa porta avanti la sua corsa al riarmo. Non è corretto che la Nato chieda al nostro Paese di spendere cifre folli senza che il Parlamento, che dovrebbe controllare queste spese, conosca quali siano le esigenze che motivano e guidano queste richieste. Il ministro ha risposto, in buona sostanza, che l’accesso a queste informazioni è impossibile e che quelle date dalla Difesa sono più che sufficienti. Non per noi».
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