Ita-Lufthansa, via libera Ue vicino
Secondo indiscrezioni, Bruxelles è pronta a dare l’ok all’operazione entro il 4 luglio. Il gruppo tedesco sarebbe disposto a compromessi su Linate e Nord America.
ITA LUFTHANSA
L’Ue boicotta le nozze Ita-Lufthansa: «Si rischiano meno voli e prezzi alti»
Per fugare i sospetti di trame francesi, Margrethe Vestager s’appella ai diritti dei passeggeri. Ormai, il verdetto è slittato a luglio: sette mesi per una fusione da 325 milioni. Negli Usa, per una da 35 miliardi, ne sono bastati quattro.
La Ue frena ancora le nozze Ita-Lufthansa
Ennesimo rinvio (al 4 luglio) della verifica antitrust sulla fusione. La Commissione, su pressione di Parigi che punta a tutelare Air France, chiede di tagliare più rotte. Salvini: «Se lavorano per far saltare l’operazione è un atto ostile verso l’Italia…
«Con Ita-Lufthansa c’è più concorrenza». I numeri smentiscono la manfrina dell’Ue
L’esperto Ugo Arrigo: «Ryanair ha il 37% del mercato europeo contro il 10% dei tedeschi e il 3,5% della nostra compagnia».
Lo stop all’affare Ita aiuta Macron contro Londra e Madrid
Il rinvio della cessione a Lufthansa giustifica il no all’operazione Air Europa-Iag che danneggia Parigi. L’antitrust è filofrancese.
Prosegue il boicottaggio Ue della cessione di Ita a Lufthansa
Affare chiuso a maggio, ma Bruxelles chiede almeno altri 4 mesi e l’addio a molte tratte.
È Parigi che frena su Ita-Lufthansa per timore del ruolo che avrà Msc
Ci sono i francesi dietro i ritardi sulla partita che interessa l’ex Alitalia. Nel futuro gruppo infatti entrerebbe come socio Aponte, che ha già rilevato (con l’appoggio Usa) gran parte delle attività di Bolloré in Africa.
Il candidato ad di Ita trattava l’acquisto della «nuova» Alitalia con l’uomo Benetton
Il nome di Joerg Eberhart era spuntato nelle intercettazioni pubblicate da «La Verità». Giovanni Castellucci giocava su più tavoli: Lh e Air France.
Da Lufthansa arriva una proposta per Ita. Stiamo per venderla alla metà del prezzo
Un anno fa i tedeschi volevano acquisire l’80% delle azioni a 1,4 miliardi. Oggi, per il 35-40%, offrirebbero al massimo 350 milioni.
Lufthansa rinuncia al maxi-sconto. Ora l’affare con Ita è in chiusura
La riduzione di prezzo è inferiore a 10 milioni rispetto ai 50-200 di cui si parlava.
