Fabio De Pasquale (Ansa)
Cadono le accuse contro il nigeriano ritenuto la figura chiave della «tangente fantasma».
Cadono le accuse contro il nigeriano ritenuto la figura chiave della «tangente fantasma».A distanza di 12 anni dall’avvio dell’inchiesta sulla licenza petrolifera Opl 245 in Nigeria, si chiude anche l’ultimo filone del più controverso e, alla fine, clamorosamente sgonfiato processo per corruzione internazionale della storia giudiziaria italiana: la tangente da un miliardo e 92 milioni di dollari non è mai esistita. Aliyu Abubakar, imprenditore nigeriano e figura chiave (secondo l’accusa) nella triangolazione di denaro fra Eni, Shell e il governo nigeriano, è stato ieri assolto con formula piena «perché il fatto non sussiste». È un verdetto che appare come il sigillo finale su un’inchiesta che, col tempo, si è rivelata un boomerang per chi l’aveva condotta più che per gli imputati. L’assoluzione di Abubakar arriva dopo quelle, definitive, ottenute nel procedimento principale da Eni, Shell e i loro vertici, Claudio Descalzi e Paolo Scaroni, e dopo l’archiviazione o proscioglimento di tutti i coimputati nei vari filoni paralleli (Emeka Obi e Gianluca Di Nardo). Al momento, gli unici condannati in questa storia, paradossalmente, sono stati i pm Fabio De Pasquale e Sergio Spadaro, ritenuti colpevoli in primo grado di non aver depositato agli atti elementi utili alla difesa (condannati a 8 mesi, l’appello sarà in autunno).Anche ieri, nonostante le accuse che vedevano Abubakar protagonista di movimentazioni in contanti per centinaia di milioni di dollari, i giudici hanno riconosciuto che non esiste alcuna prova del fatto che quel denaro sia stato usato per corrompere pubblici ufficiali: le motivazioni arriveranno tra 90 giorni. Più che una sentenza, sembra ormai essere una presa d’atto: questo processo, come quello principale, non avrebbe mai dovuto nemmeno arrivare in aula. A mancare non sono i sospetti, ma i fatti. L’impianto accusatorio aveva mostrato le sue fragilità sin dall’inizio: i fondi transitati per la società Malabu, formalmente riconducibile all’ex ministro nigeriano del Petrolio, Dan Etete, sono stati considerati dai pm il cuore di un presunto schema corruttivo. Ma, senza prove dirette del coinvolgimento di Eni e Shell nella destinazione illecita di quei soldi, e con testimoni come Vincenzo Armanna (ex manager Eni) poi rivelatisi totalmente inadeguati e inattendibili, l’intera costruzione si è sbriciolata in aula. Aliyu Abubakar era rimasto ai margini del processo per anni a causa di un vizio di notifica, riemergendo solo nell’ultimo anno come ultimo imputato. E, anche nel suo caso, le movimentazioni sospette non sono bastate a dimostrare alcuna condotta penalmente rilevante.Mentre in Italia l’inchiesta si dissolve nelle aule dei tribunali, in Nigeria riemergono polemiche politiche. Come riportato dal nostro giornale nei nostri giorni, l’ex ministro della Giustizia nigeriano, Adoke Bello, ha recentemente pubblicato un libro in cui accusa il pm De Pasquale di aver «istruito il processo contro il colosso petrolifero italiano sulla base di motivazioni politiche», in presunta sintonia con l’ex presidente Mohamed Buhari, eletto nel 2015. Le accuse vengono respinte con decisione dal legale di De Pasquale, l’avvocato Massimo Dinoia, che, in una lettera indirizzata al nostro quotidiano, chiede formale rettifica di quanto sostenuto da Adoke Bello: «L’inchiesta relativa al caso Opl 245 è stata avviata nel novembre 2013, quindi due anni prima dell’insediamento di Buhari alla presidenza. La circostanza, riportata nell’articolo, che il dottor De Pasquale, definito ingiuriosamente “bullo da quattro soldi”, avrebbe incontrato Yemi Osinbajo e Abba Kyari è falsa. Inoltre, il giudizio complessivo contenuto nel libro dell’ex ministro è distorto e in contrasto con apprezzamenti internazionali, come il rapporto Fase 4 dell’Ocse, che definisce l’impegno dei pm italiani encomiabile».L’avvocato Dinoia conclude definendo «inverosimili sino al limite del ridicolo» le insinuazioni secondo cui De Pasquale avrebbe agito per colpire indirettamente figure politiche italiane, ricordando come fosse stato proprio lui, con Spadaro, a portare alla condanna definitiva per frode fiscale di Silvio Berlusconi nel 2013, ben prima che l’indagine Opl 245 vedesse la luce.
Il premier dalla National Italian American Foundation di Washington: «Il Columbus Day non si cancella, e' qui per restare».
«Ci sono forze che cercano di dividerci, di ridefinire la nostra storia e di distruggere le nostre tradizioni condivise. La chiamano la cultura woke». Lo ha detto la premier Giorgia Meloni in un video messaggio al gala 50esimo anniversario della National Italian American Foundation a Washington. "È un tentativo di cancellare la storia fondamentale degli italoamericani e di negare il loro posto speciale in questa nazione. Non glielo permetteremo. Il Columbus Day è qui per restare», ha aggiunto il presidente del Consiglio ringraziando Donald Trump per aver ripristinato quest'anno la celebrazione.
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L'amministratore delegato e direttore generale di Gruppo FS Stefano Antonio Donnarumma premiato a Washington
L’amministratore delegato del Gruppo FS Italiane ha ricevuto il Premio Dea Roma della National Italian American Foundation per il contributo alla modernizzazione delle infrastrutture di trasporto e alla crescita sostenibile del Paese.
La NIAF (National Italian American Foundation) ha conferito a Stefano Antonio Donnarumma, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Italiane, il Premio NIAF Dea Roma come leader nell’eccellenza ingegneristica per la crescita nazionale e l’infrastruttura sostenibile.
La cerimonia si è svolta sabato 18 ottobre 2025 durante il Gala del 50° Anniversario della NIAF, all’Hotel Washington Hilton di Washington D.C. negli Stati Uniti d’America. Il riconoscimento è stato assegnato per evidenziare il ruolo cruciale svolto da Donnarumma nella trasformazione e modernizzazione delle infrastrutture di trasporto italiane, con un forte impegno verso la sostenibilità e l’innovazione.
«È un vero onore ricevere questo premio che ho il piacere di dedicare a tutti gli italiani che creano valore sia nel nostro Paese che all’estero e diffondono principi volti a generare competenze specifiche nell’ambito dell’ingegneria, della tecnologia e dell’innovazione. Nel Gruppo FS Italiane abbiamo avviato quest’anno un Piano Strategico da 100 miliardi di euro di investimenti che rappresenta un motore fondamentale per la crescita e lo sviluppo del Paese». ha dichiarato Stefano Antonio Donnarumma.
Sotto la guida di Donnarumma, il Gruppo FS sta promuovendo importanti progressi nello sviluppo di linee ferroviarie ad Alta Velocità e nelle soluzioni di mobilità sostenibile, contribuendo a collegare le comunità italiane e a supportare gli obiettivi ambientali nazionali. Il Piano Strategico 2025-2029 include diversi interventi per migliorare la qualità del servizio ferroviario, costruire nuove linee ad alta velocità e dotare la rete del sistema ERTMS per garantire maggiore unione fra le diversi reti ferroviarie europee. Più di 60 miliardi è il valore degli investimenti destinati all'infrastruttura ferroviaria, con l'obiettivo di diventare leader nella mobilità e migliorare l’esperienza di viaggio. Questo comprende l’attivazione di nuove linee ad alta velocità per collegare aree non ancora servite, con l'obiettivo di aumentare del 30% le persone raggiunte dal sistema Alta Velocità. Sul fronte della sostenibilità, inoltre, il Gruppo FS - primo consumatore di energia elettrica del Paese con circa il 2% della domanda nazionale – si pone l’obiettivo di decarbonizzare i consumi energetici attraverso la produzione da fonti rinnovabili e l’installazione di oltre 1 GW di capacità rinnovabile entro il 2029, pari al 19% di tutti i consumi del Gruppo FS, e di circa 2 GW entro il 2034. Fondamentale è anche il presidio internazionale, con una previsione di crescita del volume passeggeri pari al 40%.
Il Gruppo FS ha infatti inserito lo sviluppo internazionale tra le sue priorità, destinando una quota significativa degli investimenti al rafforzamento della propria presenza oltre confine. L’obiettivo è consolidare il posizionamento del Gruppo in Europa, ormai percepita come un’estensione naturale del mercato domestico, e promuovere una rete ferroviaria sempre più integrata e in linea con i principi della mobilità sostenibile.
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Volodymyr Zelensky (Ansa)
Retroscena sul vertice con l’ucraino. Che rilancia: «Andrei a Budapest da Putin».
