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Francis Lombardi pilota: dalla guerra, ai record, all'industria.
Secondo da sinistra Francis Lombardi. Sullo sfondo l'S-71 del raid Roma-Buenos Aires. Nel riquadro il pilota durante la Grande Guerra (Getty Images)

Il vercellese fu asso nella Grande Guerra. Negli anni Trenta volò in tutto il mondo, dall'Africa all'Asia. Pioniere dell'aviazione civile, fu anche carrozziere di fuoriserie fino agli anni Settanta.

8 settembre pai
Reparto meccanizzato della Polizia dell'Africa Italiana.

Il Corpo di Polizia coloniale, nato con l'Impero, partecipò alla difesa di Roma dopo l'armistizio e la fuga del Re e di Badoglio. Il suo capo, generale Maraffa, fu deportato e morì a Dachau.

Asmara: un grande esperimento di modernismo architettonico
Asmara, il cinema Impero ai nostri giorni. Progettato dall'architetto Mario Messina nel 1937 (Eric Lafforgue/ Getty Images)

L'Asmara, capitale della cosiddetta «colonia primigenia» italiana, rappresenta un esempio unico al mondo per l'eclettismo dovuto alla stratificazione degli stili architettonici resa possibile dalla longevità del dominio italiano rispetto alle altre colonie d'Africa. Questa peculiarità ha fatto in modo da destare l'Interesse dell'Unesco, che nel 2017 ha dichiarato la capitale eritrea patrimonio mondiale, grazie alla sopravvivenza di molti degli edifici coloniali sopravvissuta alla lunga e sanguinosa guerra d'indipendenza dall'Etiopia durata trent'anni dal 1961 al 1991.

La teleferica Massaua-Asmara era da guinness
La teleferica Massaua Asmara era lunga 75 chilometri e fu costruita in soli due anni tra il 1935 e il 1937 (Courtesy Stefano Pettini/ferroviaeritrea.it)

Con i suoi 75 chilometri di linea era la più lunga al mondo. Fu costruita dagli Italiani tra il 1935 e il 1937 per garantire il flusso di merci tra il porto di Massaua e i 2.400 metri di altitudine dell'altipiano di Asmara.

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