2023-12-29
Rimandato a gennaio il giorno del giudizio. Per l’Ilva si avvicina il commissariamento
Nessun accordo tra i soci su ricapitalizzazione e acquisizione degli impianti. Da Arcelor 320 milioni, ma serve oltre 1 miliardo.Ieri doveva essere il D-Day dell’ex Ilva, il giorno in cui sarebbero state decise le sorti dell’impianto tarantino. Invece, la seduta di ieri si è conclusa con un nulla di fatto perché il cda è , nei fatti, superato dalla decisione di un nuovo incontro fra governo e Arcelor Mittal previsto per l’8 gennaio.Va detto che due giorni fa si era già tenuto un incontro sulla stessa falsa riga di quello di gennaio a Palazzo Chigi con i tre ministri coinvolti nel dossier Adolfo Urso, Giancarlo Giorgetti, Raffaele Fitto, insieme ad Alfredo Mantovano, sottosegretario alla presidenza del Consiglio, alla presenza di Franco Bernabè, presidente Acciaierie d’Italia e di Bernardo Mattarella, ad di Invitalia. Avrebbe dovuto essere presente anche un top manager del socio franco indiano ma all’ultimo avrebbe disertato per impegni pregressi. Intanto, nell’attesa dell’incontro in cui si dovrebbe trovare la quadra per il futuro dell’impianto che fa capo ad Acciaierie d’Italia, oggi è previsto un incontro del governo con le sigle sindacali per capire il futuro dei circa 7.000 lavoratori impegnati nell’acciaieria più nota d’Italia. Del resto, non stupisce che non sia stato trovato un accordo tra i due azionisti di riferimento, gli indiani di Arcelor Mittal con il 62% delle quote e lo Stato, attraverso Invitalia, con il 38%. Questo non è infatti il primo cda che si conclude con un nulla di fatto. Già il 20 dicembre scorso i rappresentanti di Invitalia non si erano presentati alla riunione del cda di Acciaierie d’Italia con i soci di maggioranza che tuttora traccheggiano, forse nella speranza di cedere allo Stato le quote di maggioranza. L’ultima possibilità per gli operai dell’Ilva è insomma tutta da riporre nell’incontro dei primi di gennaio tra i vertici aziendali di Invitalia e Arcelor Mittal. Il problema ruota tutto intorno all’aumento di capitale necessario per salvare lo stabilimento pugliese. Arcelor Mittal aveva proposto che gli azionisti mettessero mani al portafogli per 320 milioni di euro per le spese urgenti. Ma si tratta di bazzecole rispetto a quanto servirebbe davvero per rimettere l’impianto in sesto. Senza considerare che i soci stranieri hanno proposto l’aumento di capitale ma non hanno mai ufficializzato la reale intenzione di pagare. Fatto sta che l’ad di Acciaierie d’Italia, Lucia Morselli, aveva previsto un finanziamento da parte dei soci per 1,32 miliardi di euro per un piano di rilancio della durata di cinque anni. Ma, anche in quella occasione, i vertici di Arcelor Mittal hanno rispedito la richiesta al mittente. A questo punto le ipotesi sono tre: se non si troverà una soluzione il rischio è che si vada verso il commissariamento dell’impianto. In alternativa, lo Stato potrebbe prendersi alcune quote in mano ai franco-indiani e diventare così azionista di maggioranza (con il rischio di un vero e proprio dissanguamento finanziario per le casse pubbliche). Oppure, ma al momento appare davvero poco probabile come ipotesi, il socio estero di maggioranza metterà mano al portafogli. Di certo il tempo stringe. Il prossimo 31 maggio scadrà il contratto di affitto degli impianti ex Ilva con i commissari straordinari. Se dunque entro quella data Acciaierie d’Italia non rileverà gli impianti, questi rientreranno nella disponibilità dei commissari. E si tornerà al punto di partenza. «Come Ugl Metalmeccanici vorremmo capire fino a quando durerà il macabro balletto dei soci su ciò che resta dell’ex Ilva, che a nostro parere ormai non saprebbero dirlo neanche gli aruspisci, ci fossero ancora», ha commentato ieri il segretario nazionale dell’Ugl Metalmeccanici, Antonio Spera. «Di fumata nera in fumata nera, l’accordo tra Invitalia e ArcelorMittal che, secondo l’UglM è la responsabile delle colpe, per salvare la più grande acciaieria del Paese dalla crisi di liquidità, deve continuare a essere non più lontano poiché si avvicina il momento in cui il siderurgico di Taranto rischia di ritrovarsi senza una fornitura di gas e per noi si tratterebbe di morte sicura. Che lo Stato garantisca per una delle fabbriche dalla quale, un tempo, dipendeva e in parte ancora è così».«Ci chiediamo come mai il confronto con i vertici del governo e i Mittal a livello mondiale non sia stato tenuto in questi mesi ma sia stato programmato per le prossime giornate di gennaio», dicono il segretario generale Fim Cisl Roberto Benaglia e il segretario nazionale Fim Cisl Valerio D’Alò. «Pensiamo che sia il momento delle scelte e non dei rinvii, perché non c’è più tempo. L’incontro di oggi del sindacato, con il governo, sia quindi non una perdita di tempo, ma concreto nel programmare scelte che permettano al di là del confronto con i Mittal, di salvare l’azienda e di evitare un «bagno di sangue» industriale e occupazionale».
2025-10-13
Greggio in cambio di cemento. Il patto «invisibile» Iran-Cina sfida il dominio del dollaro
- Una forma di «baratto» ad alta tecnologia permette a Teheran e Pechino di aggirare le sanzioni. Grazie a circuiti finanziari ombra, l’energia si paga con le infrastrutture.
- L’annuncio del ministro persiano dell’Energia: «Così riequilibreremo il sistema energetico». Oggi la domanda supera la produzione, provocando regolari blackout.
- L’analista Antonio Selvatici: «La quantità di merci e armi che aggirano i paletti americani è enorme. Il Dragone vuole imporre il renminbi negli scambi internazionali. La “Via della Seta” si sta ampliando, coinvolgendo nuovi Paesi».
Lo speciale contiene tre articoli.
Joseph Aoun (Ansa)
Tira aria di disgelo tra Siria e Libano. Venerdì, il ministro degli Esteri siriano, Asaad al-Shaibani, ha incontrato a Beirut il presidente libanese, Joseph Aoun. È stata la prima volta che un alto esponente dell’attuale regime di Damasco si è recato in visita in Libano.
- Il movimento Maga è tutt’altro che monolitico e trova in Trump una sintesi più carismatica che ideologica. Attorno ad esso gravitano altri mondi, dal tecno-utopismo di Thiel alla critica al liberalismo di JD Vance.
- I dem approvano le epurazioni di chi contesta la narrativa woke. I repubblicani vogliono far tacere chi esprime «odio» per Kirk.
- L’invio della Guardia nazionale nei centri governati dalla sinistra agita le piazze. In gioco l’equilibrio dei poteri.
Lo speciale contiene tre articoli.
Thierry Sabine (primo da sinistra) e la Yamaha Ténéré alla Dakar 1985. La sua moto sarà tra quelle esposte a Eicma 2025 (Getty Images)
Le più iconiche moto della corsa nata nel 1979 saranno esposte a Milano in occasione dell'edizione 2025 della fiera internazionale delle due ruote in programma dal 6 al 9 novembre.
La Dakar sbarca a Milano. L’edizione numero 82 dell’esposizione internazionale delle due ruote, in programma dal 6 al 9 novembre a Fiera Milano Rho, ospiterà la mostra «Desert Queens», un percorso espositivo interamente dedicato alle moto e alle persone che hanno scritto la storia della leggendaria competizione rallystica.
La mostra «Desert Queens» sarà un tributo agli oltre quarant’anni di storia della Dakar, che gli organizzatori racconteranno attraverso l’esposizione di più di trenta moto, ma anche con memorabilia, foto e video. Ospitato nell’area esterna MotoLive di Eicma, il progetto non si limiterà all’esposizione dei veicoli più iconici, ma offrirà al pubblico anche esperienze interattive, come l’incontro diretto con i piloti e gli approfondimenti divulgativi su navigazione, sicurezza e l’evoluzione dell’equipaggiamento tecnico.
«Dopo il successo della mostra celebrativa organizzata l’anno scorso per il 110° anniversario del nostro evento espositivo – ha dichiarato Paolo Magri, ad di Eicma – abbiamo deciso di rendere ricorrente la realizzazione di un contenuto tematico attrattivo. E questo fa parte di una prospettiva strategica che configura il pieno passaggio di Eicma da fiera a evento espositivo ricco anche di iniziative speciali e contenuti extra. La scelta è caduta in modo naturale sulla Dakar, una gara unica al mondo che fa battere ancora forte il cuore degli appassionati. Grazie alla preziosa collaborazione con Aso (Amaury Sport Organisation organizzatore della Dakar e partner ufficiale dell’iniziativa, ndr.) la mostra «Desert Queens» assume un valore ancora più importante e sono certo che sarà una proposta molto apprezzata dal nostro pubblico, oltre a costituire un’ulteriore occasione di visibilità e comunicazione per l’industria motociclistica».
«Eicma - spiega David Castera, direttore della Dakar - non è solo una fiera ma anche un palcoscenico leggendario, un moderno campo base dove si riuniscono coloro che vivono il motociclismo come un'avventura. Qui, la storia della Dakar prende davvero vita: dalle prime tracce lasciate sulla sabbia dai pionieri agli incredibili risultati di oggi. È una vetrina di passioni, un luogo dove questa storia risuona, ma anche un punto d'incontro dove è possibile dialogare con una comunità di appassionati che vivono la Dakar come un viaggio epico. È con questo spirito che abbiamo scelto di sostenere il progetto «Desert Queens» e di contribuire pienamente alla narrazione della mostra. Partecipiamo condividendo immagini, ricordi ricchi di emozioni e persino oggetti iconici, tra cui la moto di Thierry Sabine, l'uomo che ha osato lanciare la Parigi-Dakar non solo come una gara, ma come un'avventura umana alla scala del deserto».
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