Salvatore Drago
2020-05-02

La Formula E non si ferma: piloti in pista con i simulatori virtuali

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La Formula E non si ferma: piloti in pista con i simulatori virtuali
I piloti di Formula E durante una prova al simulatore rFactor 2 (Per concessione di Formula E)
  • Il circus delle monoposto elettriche combatte l'emergenza coronavirus con il Race challenge at home: otto gare dal 25 aprile al 13 giugno con punti e classifiche coinvolgendo anche una selezione dei migliori gamer online e raccogliendo fondi per l'Unicef.
  • Scuderia-E: dal 2022 potrebbe fare l'esordio nel mondiale il primo team italiano. È l'idea dell'imprenditore Gianfranco Pizzuto.

Lo speciale contiene due articoli.

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«Piccole ma creative e crediamo nei negozi»

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Capolavori del brand Almala, realizzati da Maria Vittoria Pasotti (nel riquadro in basso a sinistra)
Una delle fondatrici del brand Almala: «Siamo un’impresa totalmente femminile e made in Italy, che è un valore aggiunto. Al Web non diciamo no ma preferiamo vendere negli store fisici. Mercato senza regole, dalla Cina arriva di tutto. I nostri artigiani? I migliori».
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interviste e personaggi

Bomba Cheney: «Voterò Kamala» L’ex «torturatore» imbarazza i dem

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Dick Cheney è stato vicepresidente degli Stati Uniti dal 2001 al 2009 sotto la presidenza Bush (Getty)
Kamala Harris si è detta «orgogliosa» dell’endorsement dell’anziano repubblicano. Eppure i leader dell’Asinello l’hanno sempre accusato di essere dietro al «sistema» Guantanamo. E può essere un boomerang a sinistra.
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elezioni americane

La crisi va dal tessile alla siderurgia: sono 32 i tavoli aperti al ministero

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Linea di produzione di un impianto siderurgico (Imagoeconomica)
Mesi decisivi per numerosi dossier come ex Ilva, La Perla, Candy Haier e Conbipel.
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crisi industriali

Gli Agnelli affossano anche i trattori italiani

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John Elkann, erede della dinastia torinese degli Agnelli (Getty)
Cnh in difficoltà: nello stabilimento di Jesi 127 persone hanno accettato l’uscita incentivata, ma a settembre la produzione si fermerà per dieci giorni. Per salvare l’automotive, Adolfo Urso chiede di anticipare dal 2026 al 2025 la revisione dello stop Ue ai motori termici.
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