Le autovetture che si possono ricaricare alla spina raccolgono ben poche preferenze sul mercato e vengono offerte con forti sconti. Nei numeri delle vendite di giugno ecco la dimostrazione: -25,9% con significativa contrazione della quota di mercato da 5,4% a…
Berlino dimostra che senza «aiuti» le auto a batteria faticano: + 28% gli acquisti dei veicoli a combustione. In Italia vendute 1.100 Ferrari e un centinaio di 500e.
Le principali società hanno alzato i prezzi per il «pieno» delle vetture green. Doppia beffa: i veicoli costano di più e pure il rifornimento è sempre meno conveniente. Non a caso le immatricolazioni stentano.
Dopo aver previsto il 50% di autovetture a batteria entro il 2035, la banca rivede le sue stime. Costi, infrastrutture carenti e ambiguità dei governi spingono i veicoli costruiti con un mix di tecnologie.
Il petrolio alimenta il 95% dei trasporti perché offre vantaggi unici. Ma si vogliono mettere al bando benzina, diesel e ibride.
Le case teutoniche si convertono all'elettrico, ma gli incentivi non bastano. E Berlino impone divieti per alzare le vendite. Per stabilire il vero impatto ambientale bisogna calcolare come si produce l'energia per caricare le batterie. Le centrali a combustibili fossili…
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