Ecco #DimmiLaVerità del 28 luglio 2025. Con il nostro Alessandro Rico commentiamo senza pietà la resa incondizionata di Ursula von der Leyen sui dazi.
Dopo la battaglia per riavere i vitalizi, vengono rivisti i prezzi della buvette. Con i soliti esiti…
Prepariamoci: il diesel sta per diventare un bene di lusso. Sarà l’odore di gasolio bruciato il nuovo profumo dell’élite europea. Tutto questo grazie all’ultima brillante idea partorita nei laboratori di strategia geopolitica dell’Unione Europea: fermare non solo il petrolio russo, ma anche quello che finge di non esserlo.
Sì, perché nel nuovo pacchetto di sanzioni, Bruxelles ha deciso di bandire anche i prodotti raffinati da greggio russo all’estero. Che siano lavorati in Turchia, India o sul lato oscuro della Luna, poco importa: se l’origine è sospetta, scatta il blocco. E per “sospetta” basta l’occhiata storta di un funzionario europeo. Del tipo: "Quel diesel ha l’accento siberiano”"
Ad alzare il sopracciglio – e i prezzi – è Patrick Pouyanné, amministratore delegato di TotalEnergies, uno che di benzina se ne intende un po’ più di chi si occupa di politica energetica a Bruxelles. Il manager ha definito questa mossa «un fattore sottovalutato», eufemismo per dire: «ci stiamo sparando sui piedi con un bazooka». Aggiunge anche che i margini di raffinazione sono già schizzati sopra i 50 dollari a tonnellata, mentre il diesel diventa sempre più caro e sempre più scarso.
Goldman Sachs si unisce al coro. Spiega che le scorte globali di diesel sono giù del 10-15% rispetto all’anno scorso, mentre la domanda corre così come i prezzi. E anche se prevede una lieve discesa dai picchi attuali, avverte che i margini resteranno stabilmente sopra le medie pre-Covid. Un po’ come i tassi del mutuo, ma con più puzza di bruciato.
Tutto questo per dire che la nuova eurofollia impatterà pesantemente sul nostro portafoglio. Ogni camion, trattore, nave o furgone che porta le merci che consumate va a diesel. Più costa il gasolio, più costano i trasporti, più salgono i prezzi. E boom: altra inflazione servita calda, direttamente dalla Commissione europea.
Ma tranquilli, l’esenzione è prevista per i prodotti raffinati nei Paesi «esportatori netti di greggio». Basta solo dimostrare che non derivino da petrolio russo. Un gioco da ragazzi. Per essere sicuri che non ci siano contaminazioni con il greggio siberiano il diesel deve viaggiare da più lontano – dal Medio Oriente o dagli Stati Uniti – aumentando i costi e le emissioni. Un risultato spettacolare per una politica che, almeno sulla carta, doveva salvare il clima e punire Putin. In pratica, punisce l’autotrasportatore di Pordenone e il fruttivendolo di Almería.
Da gennaio a giugno il gruppo ha mobilitato 25 miliardi a sostegno delle imprese. L'impatto sul sistema produttivo è di 333 miliardi.
Il gruppo assicurativo-finanziario Sace, controllato dal ministero dell’Economia e delle Finanze, ha pubblicato i risultati operativi relativi al primo semestre di quest’anno. I dati mostrano una crescita dell’attività di sostegno al tessuto imprenditoriale italiano. Da gennaio a giugno sono stati mobilitati 25,3 miliardi di euro, portando a 138 miliardi il totale degli interventi dal lancio del Piano industriale 2023-2025. L’impatto economico complessivo di questa operatività sul sistema produttivo è pari a 333 miliardi, con oltre 1,8 milioni di posti di lavoro sostenuti, tra nuovi e mantenuti.
I numeri sono in aumento netto rispetto al medesimo periodo dell’anno precedente, con un incremento del 21% nel numero di imprese affiancate (62.000 in totale) e una produttività in crescita del 23%.
Della cifra complessiva mobilitata, il 56% riguarda interventi sul mercato interno; il restante 44% è legato a progetti di export e internazionalizzazione. Queste ultime attività si inseriscono nell’ambito del Piano d’azione per l’export e, in misura crescente, nel Piano Mattei per l’Africa. Dall’avvio del Piano Mattei, Sace ha garantito 2 miliardi di euro, facilitando la realizzazione di circa 16 miliardi in investimenti sul continente africano.
A livello interno, Sace ha introdotto 14 miliardi per sostenere progetti legati all’innovazione, alla transizione digitale ed ecologica, e all’adattamento climatico. Rientra in questa strategia la nuova «Garanzia Growth», una linea digitale di garanzie fino a 50 milioni di euro, frutto del rinnovamento della convenzione con 120 istituti bancari.
L’ente continua, inoltre, a sostenere l’attuazione del Pnrr, per il quale ha finora mobilitato 5,4 miliardi, con ricadute stimate per oltre 26 miliardi di euro in progetti abilitati.
Sul fronte internazionale, l’operatività si è intensificata con l’apertura di nuove rotte per l’export, con una diversificazione geografica cresciuta del 19% rispetto al primo semestre 2024. Il gruppo è attualmente presente in 13 Paesi considerati strategici per il Made in Italy: come Emirati Arabi, Arabia Saudita, Turchia, Vietnam, Singapore, Brasile, Messico, Marocco ed Egitto. A livello nazionale, il gruppo conta undici sedi territoriali, con una rete potenziata che coinvolge oltre 150 professionisti.
L’attività di facilitazione tra imprese italiane e compratori esteri ha registrato 120 eventi nel semestre, coinvolgendo oltre 4.000 aziende, in settori come l’agroalimentare, energetico, meccanico ed ecologico.
Dal punto di vista della solidità finanziaria, Sace ha ricevuto conferma del proprio rating da Fitch, che ha mantenuto il giudizio «BBB». Il profilo finanziario stand alone è stato confermato ad «aa», mentre quello complessivo raggiunge la fascia «aaa».
«Le imprese italiane stanno dimostrando una forte capacità di resistenza e adattamento in un contesto globale incerto. Siamo al loro fianco con soluzioni concrete», ha commentato l’amministratore delegato, Alessandra Ricci. «I risultati del primo semestre rafforzano il nostro ruolo nel sistema economico e sottolineano l’importanza di una gestione prudente e sostenibile».
