Si va verso il rinvio dello stop agli Euro 5

Parola d’ordine: prendere tempo. Il governo si muove, finalmente, per risolvere, o almeno tentare di farlo, il problema dello stop alle auto diesel Euro 5 previsto dal 15 settembre dalla Regione Piemonte, un divieto che riguarda Torino e altri 76 comuni. Ieri mattina si è svolta una riunione alla quale hanno partecipato i tecnici dei ministeri delle Infrastrutture e Trasporti, dell’Ambiente e delle Politiche Ue: «Fare il punto sui risultati conseguiti», recita una nota congiunta diffusa al termine dell’incontro, «nella tutela della qualità dell’aria dalle misure fino ad oggi implementate concretamente dalle amministrazioni nazionali e locali e, in questa prospettiva, rivalutare la misura della Regione Piemonte per lo stop ai veicoli diesel Euro 5 dal prossimo 15 settembre e lavorare a una serie di soluzioni normative per aggiornare l’impegno del governo italiano per tutelare l’ambiente, nel solco degli accordi con l’Europa ma facendo i conti con la nuova realtà post-Covid e alla luce di altre iniziative messe in campo per abbattere le emissioni. È quanto stabilito nel corso della riunione tecnica», aggiunge il comunicato, «tra esperti dei ministeri guidati da Pichetto, Salvini e Fitto oltre ad esponenti della Regione Piemonte. Tutti gli attori stanno lavorando in pieno coordinamento e sintonia».

Una soluzione, almeno questa è l’impressione, si troverà, magari rinviando di un paio d’anni la questione: in Piemonte si vota in primavera e il centrodestra, che governa la Regione con il presidente Alberto Cirio di Forza Italia, non può certo andare incontro a un vero e proprio suicidio politico. Tra il dire e il fare però c’è di mezzo un mare di aspetti tecnici, burocratici e legali: «Come è noto», spiegano Cirio e l’assessore all’ambiente Matteo Marnati, tra l’altro vittima di minacce sui social, «la Regione Piemonte sul blocco degli Euro 5 si è trovata costretta ad attuare una scelta figlia di una procedura di infrazione europea. Però, il governo italiano ha aperto alla possibilità di rivalutare le misure messe in campo e di procedere ad una analisi tecnica che prenda in considerazione l’impatto effettivo misure alternative al blocco dei veicoli diesel Euro 5». Cirio e Marmati fanno riferimento al tavolo tecnico di ieri, con il quale «ha preso il via ufficialmente il confronto tra il governo nazionale e la Regione Piemonte per individuare una soluzione che garantisca la tutela della salute e il mantenimento degli obiettivi europei di riduzione delle emissioni inquinanti, scongiurando il blocco dei veicoli diesel Euro 5 a partire dal 15 settembre. L’obiettivo è valutare l’aggiornamento del piano della qualità dell’aria con la pianificazione di misure e interventi alternativi al blocco Euro 5, alla luce degli interventi già messi in campo negli ultimi anni», grazie agli investimenti regionali, nazionali e alle misure del Pnrr. Il lavoro proseguirà nei prossimi giorni. Si tratta di un passaggio di estrema importanza», aggiungono Cirio e Marmati, «perché ci dà la possibilità di mettere sul tavolo e di valorizzare tutte le misure messe in campo dal 2021 ad oggi che, allora, non erano né conosciute né tanto meno previste. Ad esempio in questi due anni sono stati rottamati 704 autobus inquinanti e la quota di emissioni è stata ridotta notevolmente grazie agli interventi del bonus 110%».

Ironia della sorte, il centrodestra si affida in Piemonte al tanto vituperato Superbonus per scongiurare lo stop. Gli unici a sperare che il problema non si risolva sono, inevitabilmente, i titolari delle concessionarie automobilistiche, che con l’obbligo di rinnovare il parco auto farebbero affari d’oro. Ieri pomeriggio intanto gli assessori regionali alle Attività produttive, Andrea Tronzano, e al Commercio, Vittoria Poggio, hanno incontrato i rappresentanti delle associazioni di categoria per fare il punto sugli incentivi già in campo per la rottamazione dei veicoli e per raccogliere suggerimenti sul potenziamento di questi strumenti in modo che possano rispondere alle esigenze delle imprese e dei cittadini.

La Regione Piemonte fa sapere di aver già messo in campo una serie di misure per favorire la sostituzione dei veicoli più inquinanti. Nei mesi scorsi è stato attivato un bando per la sostituzione dei veicoli commerciali che ha ancora una dotazione di 5 milioni di euro per i quali saranno rivisti i criteri di accesso, mentre altri 10 milioni sono disponibili già ora sul Fondo artigiani per l’acquisto di automezzi con una dotazione che può crescere fino a 25 milioni.

Affonda i colpi il M5s: «Le discussioni interne al centrodestra», sottolineano i consiglieri regionali pentastellati, Sarah Disabato, Sean Sacco, e Ivano Martinetti, «sul blocco dei veicoli diesel Euro 5 sono una pagliacciata» ma «con la maggioranza totalmente in frantumi governo e Regione giustificheranno all’Europa il posticipo del blocco degli Euro 5 rivendicando i miglioramenti della qualità dell’aria ottenuti con il Superbonus. Il centrodestra, folgorato sulla via di Damasco, ha scoperto oggi che la tutela dell’ambiente e la transizione ecologica passano dai grandi investimenti per le famiglie».