Preparatevi all’ansia da colonnina
Abbiamo testato due auto elettriche comuni: il viaggio va preparato come fosse la rotta di un aereo, calcolando ogni cosa. E per avere buona autonomia serve una fuoriserie.
AUTO ELETTRICA
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Suicidio della Ue. Dal 2035 solo auto elettriche: sarà il massacro
Respinto l’emendamento del Ppe per una transizione graduale: in arrivo 500.000 disoccupati in più. La beffa: le macchine verdi sono ecologiche solo sulla carta.
L’auto elettrica è una moda pericolosa
Questi veicoli possono essere usati soprattutto in città e solo da chi possiede un box. I Comuni danno vantaggi come i parcheggi gratis, ma così fanno il gioco della Cina.
Gli operai «costringono» i sindacati a scioperare contro Stellantis
Oggi Cgil, Cisl e Uil annunciano i termini della mobilitazione: «Il settore rischia la fine».
L’auto elettrica non sfonda. Goldman corregge al rialzo i consumi globali di greggio
Il picco viene spostato al 2034, ma la domanda resterà elevata almeno fino al 2040. Un’altra conferma che i target fissati dalla Commissione Ue non sono raggiungibili.
Un test smaschera le auto elettriche: costano di più ma fanno meno strada
Messi alla prova, 11 modelli mostrano autonomie reali del 40% inferiori al dichiarato.
Colonnine e libertà di movimento: l’auto elettrica è un cappio classista
Altro che un milione di ricariche, i ricchi avranno quelle private e il ceto medio non si sposterà. Al massimo sarà costretto a passare al car sharing per gli alti costi. Paolo Gentiloni finge di svegliarsi: «Fattibilità da verificare».
Web e auto elettrica non sono magia. Consumano anche loro, e pure tanto
La retorica «green» spaccia per salvezza del globo due comparti assai dispendiosi: la blockchain nel 2030 assorbirà il 30% dell’energia, mentre per caricare le macchine serviranno 10 miliardi di chilometri di cavi.
L’auto elettrica? Un regalo a Cina e Germania
Pechino domina il settore delle batterie: controlla le miniere di cobalto in Africa, sono sue le principali aziende produttrici ed è forte pure nell'estrazione di grafite e altri metalli. In Europa cresce il colosso Accumotive di proprietà della tedesca Daimler.
Parigi e Berlino ora seguono Roma per frenare sulle auto elettriche
Asse con Eliseo e Ppe tedesco, che fanno retromarcia sul bando ai motori termici.
