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A poco più di due mesi dall'inizio delle operazioni, Ita Airways sta prendendo i connotati di una compagnia aerea tradizionale. Arriveranno dieci A330Neo per il lungo raggio; undici A320Neo per il medio e corto raggio e sette A220 per il…
Resterà sospesa fino a fine marzo per dare tempo al governo di riscriverla. La logistica può prendere una boccata d’aria.
Dopo le assurde restrizioni sui carichi eccezionali, ecco quelle sugli impianti frenanti dei carri merci. Una nuova bomba per l'import-export su rotaia. Con due effetti: sgambetto a settori strategici ed effetto perverso sui prezzi.
Il provvedimento cambia le regole sui carichi eccezionali. Più camion al posto di uno solo. Risultato: maggiore inquinamento.
La stima di Draghi sulla crescita del 6% dovrà fare i conti con diverse ombre. Dagli intoppi nei trasporti delle merci, dovuti al pass, alla mancanza di almeno 70.000 autisti, fino alla scarsità di materie prime e chip.
È la stima «ottimistica» dell'associazione Trasportounito, secondo cui ci sono alte probabilità che il settore delle merci su gomma finisca per paralizzarsi a causa dell'obbligo del certificato. «C'è il rischio di fermo tecnico. Spazi aperti alla concorrenza straniera».
Grottesca disputa sul suo valore fra la newco e la vecchia compagnia, tenuta in vita dai miliardi pubblici.
Il patron di Yamamay, Gianluigi Cimmino: «Oltre alla battaglia sulle materie prime c'è pure quella su logistica e rifornimenti. E noi siamo le vittime».
Il ministro non ha fatto nulla per mettere in sicurezza i trasporti. Invece, è stato molto solerte nell'elargire 16 milioni per gratificare il personale del suo dicastero.
I due anni di pandemia hanno accelerato un processo già in atto: distrarre gli elettori con finti scontri politici, mentre si demolivano lavoro, scuola, sanità e trasporti. I progressisti avrebbero dovuto difendere i deboli. Invece hanno preferito partecipare all'inganno.
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