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Taranto può rimanere senza energia: il fornitore vuole subito 100 milioni ma l’azienda non li ha. Il presidente di Acciaierie d’Italia, alla Camera, getta la spugna: «Ho messo a disposizione del governo il mio mandato».
Epica gara di «gran fondo», vide sfidarsi le moto e gli scooter che fecero la prima motorizzazione, con record di velocità e bagni di folla (e di sangue) sulle strade del dopoguerra. Nata durante il ventennio, ebbe il suo apice…
Niente piattaforma logistica alla srl legata al governo di Pechino. A Brindisi monta la protesta contro Edison e Ugo Patroni Griffi.
Chiusura dopo l’interesse di Cccc. Pechino è già attiva su Taranto e i porti italiani.
Il presidente della Puglia è accusato di finanziamento illecito in merito alla campagna delle primarie Pd del 2017. Ma le sue vere colpe sono tutte politiche: dal porto di Taranto destinato ai cinesi, al disastro dell’Ilva, fino al buco nero…
Il fondatore del Movimento ha chiesto ai suoi parlamentari di agevolare gli affari di Pechino in Puglia. Mentre il sindaco dem e il presidente dell’Autorità marittima (altri due sostenitori dell’ingresso asiatico) spingono per liberare le aree dall’Ilva.
Mentre Maurizio Landini sfila a Firenze contro l’allarme fascismo, la Cgil a Taranto è ormai il quarto sindacato. Il segretario della Uilm, Rocco Palombella: «Siamo da anni primi nella rappresentanza, ma la situazione è difficilissima».
Dopo Taranto, Vado Ligure e Trieste, Cosco manifesta il suo interesse per le aree dell’ex Ilva a Cornigliano. Un’avanzata che preoccupa, alla luce degli allarmi statunitensi sui rischi di spionaggio strategico negli scali.
È la «manina» della Francia a spingere il piano del terminale nearshore da realizzare a Taranto. E sta pure cercando di cambiare il decreto sul Pnrr per renderlo compatibile.
A lanciare il progetto un ex assessore di Gallipoli e un vecchio manager Snam. Dietro c’è l’interesse straniero? Forse francese.
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