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Il patron del marchio che compie 50 anni: «Noi facciamo tutto in Italia, persino i bottoni, ma chi confeziona i nostri abiti non ha tempi contingentati. La base del fatturato ce la fanno 500 clienti che sono oltre il lusso».
Il gruppo salderà subito il finanziamento da 6,3 miliardi coperto da Sace con scadenza nel 2023. L’accordo imponeva vincoli su esuberi e delocalizzazioni. L’ad dieci giorni fa: «Produrre in Italia ci costa il doppio».
La donna da record per la numismatica: «Sono “mie” le 500 lire e l’euro. Mi ferii in laboratorio con mio padre e da lì iniziò tutto».
Presidente nel mirino per aver prodotto un succedaneo per vegani: il cda lo ha salvato ma la spaccatura resta. Sul tavolo pure il nuovo disciplinare. Agroalimentare in tensione, come mostrano i casi Amadori e Ferrarini.
Nel 1972 l'Alfa Romeo di proprietà Iri iniziava la produzione nel nuovo stabilimento di Pomigliano d'Arco (Napoli) della popolare auto marchiata col biscione. Sopravvissuta agli scioperi selvaggi, alla lottizzazione politica e alla ruggine, l'«Alfasud» fu comunque la seconda Alfa Romeo…
In 114 paesi fra Piemonte e Liguria vietati per sei mesi caccia, pesca, escursioni e ricerca di funghi per ridurre i contatti con i cinghiali. Dal punto di vista sanitario la decisione è insensata. E l’Asia ci ruba il mercato.
La multinazionale non rinnova l’accordo con il gruppo Newlat per l’utilizzo dell’iconico brand dell’agroalimentare italiano.
Lo chef bistellato: «Le nostre Dop vanno valorizzate, a partire dal Grana Padano. Un cuoco ha infinite possibilità di utilizzarle».
Nata nel 1961 da una piccola azienda specializzata, oggi è leader dei sistemi di frenatura per auto e moto. Un orgoglio del Made in Italy che il mondo ci invidia. La produzione, l'evoluzione e l'avventura nelle corse.
Marco Mantovani, fondatore del marchio nato all’Isola d’Elba: «Con un gruppo di imprenditori riporteremo in vita la Oisa per tornare a produrre i movimenti nel nostro Paese. Gli ultimi modelli di punta sono la Skeleton e la nuova linea Amo,…
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