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Il discorso di Ursula von der Leyen sullo Stato dell’Unione insiste sull’elettrificazione dell’auto «a tutti i costi». I costruttori (e Friedrich Merz) chiedono il contrario.
La vicepresidente Ribera ammette che stanno studiando i mezzi «per poterli utilizzare». Lei li vuole per il Green deal, Ursula per il riarmo. Contro il quale tuona papa Leone XIV, che ribadisce l’offerta del Vaticano come sede negoziale. Lavrov frena.Il…
Nel 2024 calo complessivo del 3,5% rispetto all’anno precedente: - 7,1% solo a dicembre. Pesano le difficoltà tedesche, i rincari dell’energia e il Green deal. Bruxelles deve cambiare passo se vuole invertire il declino.
Che una testata mainstream usi certi toni realistici in tema di ecologia è una novità positiva. Malgrado qualche scivolone.
Per i prossimi 5 anni, Von der Leyen promette il taglio del 90% delle emissioni, la lotta alle «fake news» e lo stop all’unanimità.
La propaganda presenta ogni decisione come inevitabile perché «tecnica». E occulta le contraddizioni, indicando la salvezza nella tecnologia benché sia ultra energivora.
Pechino sbaraglia la concorrenza europea e americana sui prezzi delle vetture a corrente con il monopolio delle materie prime. Inoltre pesano i ricchi contributi governativi e la paga oraria di un operaio a 3,7 dollari.
Secondo gli stress test climatici dell’Eurotower, rifiutare la «transizione accelerata» porta all’aumento di rischi di credito e di crac. Ma Francoforte poi ammette che ci saranno maggiori costi per famiglie e imprese nel breve periodo. Colpa dei prezzi dell’energia.
Al voto in Senato una mozione azzurra, firmata anche da Berlusconi, che impegna il governo a difendere le «peculiarità» italiane. Così l’Aula vigila sulla trattativa con l’Ue.
Nella bozza di dichiarazione finale dei ministri dell’Ambiente si evidenzia la necessità di sostenere nuovi investimenti per il gas naturale. La colpa è attribuita alla guerra che ha provocato turbolenze. Nessun cenno alle scelte di rinunciare ai rifornimenti russi.
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