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Autostrade pubblica online il testo della convezione. Il ministro: «Nel 2016 la società ha fatturato quasi 7 miliardi, di cui 5,7 derivano dai pedaggi. Allo Stato sono tornati appena 841 milioni». In Procura corsa contro il tempo per l'elenco degli…
La sera stessa della tragedia Sabrina, una delle rampolle di famiglia, dava un party in uno chalet di Cortina. È solo l'ultima espressione di insensibilità venuta alla luce, dopo la grigliata di Ferragosto e le gite in barca.A chi viaggia…
Un anno dopo, le ipotesi degli inquirenti portano tutte a indicare nella scarsa manutenzione di Atlantia le cause del crollo.
Il rischio idrogeologico venne ignorato platealmente per decenni, finché arrivò la strage dell'esondazione del torrente Bisagno. Anche il cavalcavia dell'A10 faceva paura a tutti. Però, ancora una volta, prima di ottenere rimedi «Zena» ha perso vite umane.
Sulle autostrade lo Stato investe poco e male, favorendo per lo più pochi gruppi con appalti non trasparenti E mentre per la manutenzione si spende sempre meno, i guadagni vanno in massima parte ai concessionariAntonio Brencich, genovese, nel 2016 aveva…
Un decreto del premier uscente regolò l’estensione della concessione ad Adr In essa previsti ricchi rimborsi anche in caso di decadenza per inadempienza Lo stop allo scalo low cost fu una manna
Il fotografo non ha mai lesinato offese: ai veneti («ubriaconi») o agli elettori «cretini» che hanno votato Lega. Ma ora che il suo storico datore di lavoro è nella bufera per i morti di Genova, cambia idea: odiare è sbagliato.
Inagibili i palazzi sotto il moncone del ponte. I morti sono 38, forse 20 dispersi. Detriti nel fiume: rischio esondazioni.
Doppia strategia di Autostrade. Da un lato fa ricorso al Tar e chiede di annullare i decreti che stabiliscono le regole per affidare i lavori. Dall'altro compra per 20 milioni i terreni destinati all'esproprio di sei aziende nella zona rossa,…
Nessuno può sospettarci di voler fare un favore ai Benetton. Quando il ponte Morandi è crollato seppellendo 43 persone, siamo stati i primi a raccontare chi ci fosse dietro la società concessionaria del viadotto. In quei giorni non solo calcolammo…
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