Fiat Topolino sequestrate a Livorno: «Falso logo del made in Italy»
Fermate 134 vetture perché sfoggiano un adesivo tricolore ma sono fatte in Marocco.
Made in Italy
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Urso: «L’Ue dovrà tutelare la produzione nazionale di fronte a fenomeni di concorrenza sleale»
Il ministro delle Imprese e del Made in Italy in collegamento video al Giorno della Verità: «Noi siamo aperti a favorire chi vuole investire nel nostro Paese per produrre in Italia utilizzando componenti italiane, non chi vuole assemblare».
Gianni Dori: «Rodo sfonda in Asia. Ma ora vogliamo un negozio a Milano»
Il presidente del brand che produce borse e calzature: «Ci sono clienti che serviamo da oltre 40 anni: non li abbiamo mai delusi».
Lo spot negli Usa scimmiotta l’Italia per risollevare le vendite della 500e
Spike Lee e l’attore Giancarlo Esposito parlano di «Dolce vita», ma il modello è un flop.
«Etichettatura e regole d’import, così rinasce un’Europa agricola»
L’ad di Filiera Italia Luigi Scordamaglia chiede un cambio di passo a Bruxelles in occasione degli 80 anni della Coldiretti: «Basta follie green. Sì al giusto guadagno dei coltivatori ed eliminiamo le pratiche commerciali sleali».
Per attutire il flop delle auto elettriche Stellantis prova a colonizzare l’Africa
Deludente il primo trimestre: - 10% in Borsa. Accelera l’Algeria, Europa in difficoltà. Pomigliano sciopera, Maurizio Landini non partecipa.
Jody Brugola: «L’auto italiana ha il destino segnato»
Parla il nipote dell’inventore dell’omonima vite, che ha da poco ricomprato il 100% dell’azienda di famiglia: «Il “tutto elettrico” non sarà mai possibile, le grandi case lo hanno capito e ora temono di aver buttato miliardi».
Pierangelo Fenzi: «Il nostro cashmere lega Mongolia e Italia»
Il responsabile dell’ufficio stile del marchio Falconeri: «Produciamo un milione di abiti l’anno grazie alle capre allevate in Oriente. La lana arriva a Biella per le fasi di pettinatura e filatura e poi finisce ad Avio, dove 300 telai la…
Dongfeng smentisce sé stessa sull’Italia. Più contatti con Roma per produrre auto
La casa di Wuhan fa retromarcia, ma con il governo ha parlato anche di dettagli. L’elettrico costa troppo, da noi meglio l’ibrido.Stellantis, che continua a mandare in cassa integrazione i lavoratori e chiede nuovi sussidi, investe 100 milioni di dollari…