In 4 anni 2 milioni di auto in meno
Le elettriche si fermano al 4,2% del mercato. Spuntano gli incentivi: tra 6.000 e 13.750 euro per i veicoli non a combustione. Intanto Stellantis è sempre più lontana dall’Italia.
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Le elettriche si fermano al 4,2% del mercato. Spuntano gli incentivi: tra 6.000 e 13.750 euro per i veicoli non a combustione. Intanto Stellantis è sempre più lontana dall’Italia.
Grazie all’inchiesta sul club bianconero, John Elkann ha estromesso il cugino Andrea, l’unico erede maschio della dinastia torinese, dal cda di Stellantis e perfino da quello della cassaforte di famiglia Exor.
Fondata a Cento (Ferrara) nel 1947, l'azienda si specializzò nei motori a gasolio per diverse applicazioni. Con la crisi del petrolio divenne leader nello sviluppo dei motori diesel per le automobili e fu tra le prime al mondo a sviluppare…
Il Cavallino è di nicchia e incide poco sul Pil eppure ha superato il colosso dell’auto.
Il gruppo chiede all’esecutivo tedesco garanzie finanziarie: colpa delle perdite legate alle rinnovabili. E Shell annuncia tagli alla divisione sulle basse emissioni. La transizione verde dell’Europa è un fallimento. L’intesa da 1,5 miliardi prevede anche una joint venture per l’esportazione…
Il gruppo franco-italiano annuncia i nuovi modelli commerciali «green» ad Atessa. Mentre c’è un altro stop alle produzioni in Basilicata e continuano gli scioperi americani.
Il leader della Cisl: «Maurizio Landini promette sfracelli contro il governo? Noi non lo seguiremo. Non aderiamo agli scioperi proclamati da altri. Salario minimo? I sindacati erano tutti contrari, poi qualcuno ha cambiato idea».
L’Italia è il quindicesimo partner commerciale del Brasile per esportazioni. I rapporti tra i due Paesi sono sempre stati molto floridi, anche ora che è tornata l’amministrazione Lula.Storia e storie degli italo-brasiliani: gli emigranti che fecero grande il Paese e…
Donald snobba la primarie e punta sulla motor valley Usa: «Questa transizione condanna le vostre imprese». Pure Joe Biden cerca in extremis di recuperare consenso tra i lavoratori, ma la base dei sindacati sta con il tycoon.
A ottobre i leader dell’Unione si incontreranno per cercare soluzioni al rischio dipendenza. Meglio tardi che mai. Il vero problema è che le case occidentali continuano a produrre buona parte delle loro vetture in Oriente.Sciopero dei lavoratori dello stabilimento Stellantis…
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