Pagina 45
Da Alessandra Moretti a Pina Picierno all’ex ministro Paolo De Castro: gli europarlamentari dem hanno dato in blocco l’ok alla direttiva green. Via libera pure dai grillini, compreso il fuoriuscito Dino Giarrusso, da indipendenti di sinistra come Giuliano Pisapia e…
Lo stop a concimi e fertilizzanti voluto da Bruxelles e il calo dei consumi dovuti all’inflazione hanno messo in crisi l’ortofrutta. L’ultima trovata prevede l’etichetta ambientale per il cibo: disco verde per la polvere di grilli, disco rosso per carne…
L’indecisione della Germania fa slittare il dossier. Giorgia Meloni: «È un nostro successo». Ora l’obiettivo è un accordo sulla neutralità tecnologica che apra anche ai carburanti ecologici e salvi il motore a scoppio.
Pressing dell’esecutivo e dubbi di Berlino convincono la presidenza di turno svedese a slittare a venerdì il voto anti-motore termico previsto ieri. Finalmente si inizia a ragionare su dei correttivi di buonsenso. Brasiliani intossicati per avere l’alluminio delle Ford a…
Gilberto Pichetto Fratin avvisa il Coreper: «Votiamo contro lo stop a benzina, diesel e ibridi: le batterie non sono l’unica via». Anche i tedeschi vogliono esenzioni per i carburanti a emissioni nette zero. E la Commissione ora fischietta: «Sulla transizione…
L’ex premier detta la linea: «La politica deve tingersi di verde». Il capo di Stato rincara: «Gli obiettivi 2030 dell’Onu non sono negoziabili». Sono morse sia alla nostra economia sia al progetto conservatore in Ue.
Il bonus di 5.000 euro è troppo esiguo rispetto al costo, stratosferico, della vettura. E per questo motivo nel 2022 le vendite di macchine «alla spina» sono precipitate: 49.000 rispetto alle oltre 67.000 del 2021.
L’ex premier detta la linea: «La politica deve tingersi di verde». Il capo di Stato rincara: «Gli obiettivi 2030 dell’Onu non sono negoziabili». Sono morse sia alla nostra economia sia al progetto conservatore in Ue.
Ecco #LaVeritaAlleSette di stasera con Alessandro Rico: la campagna “green” dell’Osservatore Romano, le ecominacce Ue su auto e case.
Altro che un milione di ricariche, i ricchi avranno quelle private e il ceto medio non si sposterà. Al massimo sarà costretto a passare al car sharing per gli alti costi. Paolo Gentiloni finge di svegliarsi: «Fattibilità da verificare».
Accedi
Registrati
Registrazione completata. Ti abbiamo inviato un'email per confermare il tuo account.
