Traffico in tilt, ma Sala vuole un’altra stretta
Il sindaco sogna di abbassare il limite a 30 km all’ora, i report spiegano però che in centro la velocità di marcia è già più bassa. Tra i taxi che non si trovano (e costano tanto) e i rincari del…
AREA B
L’alternativa sono i mezzi pubblici. Ma hanno chiuso fuori i tranvieri
La retorica green vuole che anziché l’auto si possano usare bus e tram: peccato che pure ai conducenti Atm siano state negate le esenzioni. I sindacati: «Non si può dire ai manovratori di andare in deposito a piedi».
Continua la battaglia sull’Area B a Milano
Seppure il Consiglio di Stato abbia respinto il ricorso presentato per la sospensione di AreaB, ora la pratica passa al Tar della Lombardia poiché occorre verificare se le procedure utilizzate dalla giunta Sala per attivare la gigantesca zona a traffico…
L’area B arriva a 10 km dal Duomo con i varchi tra le vie di campagna
I residenti di Muggiano, alle porte della città, isolati dalle nuove disposizioni: lì non ci sono mezzi pubblici e molti utilizzano veicoli agricoli. Un anziano, colto alla sprovvista, ha già accumulato 10.000 euro di multe.I veterinari, se liberi professionisti, non…
Milano, avanti così e ci saranno di nuovo le «Cinque giornate»
Dopo le piste ciclabili disegnate un po’ ovunque, dopo le 186 telecamere dell’Area B, l’idea dei 30 all’ora quasi dappertutto, c’è stato l’annuncio che da agosto spariranno anche i parcheggi lungo viale Buenos Aires, una vera follia, e nelle prossime…
Milano dimostra che non ci possiamo più permettere il Pd
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I prigionieri di Sala: multa o multa
Il paradosso dell’automobilista milanese: ammenda per mancata revisione o per aver circolato in Area B? Chi viene eletto in Regione dia un taglio alle buffonate ecologiste.
Nella Milano del fanatismo green non c’è più posto per i mercatini
Il portavoce degli ambulanti, Franco Sacco, attacca il sindaco: «Con le sue regole i nostri furgoni non sono più a norma, sostituirli costa una fortuna. Gli ingressi gratuiti in area B sono pochissimi. Così non si va avanti».
La Milano green di Sala, altro flop classista
Il divieto di circolazione per le autovetture più vecchie non ha avuto un impatto concreto sull’aria che i cittadini respirano. Si è tradotto solo in un ulteriore onere per le famiglie economicamente più svantaggiate che non possono permettersi auto nuove.
Parte la resistenza all’acquario urbano di Sala: la Milano dei ricchi senza auto
Dietro le limitazioni al traffico c’è un’ideologia. Rivendicata dall’assessore Censi, che vuole fare sparire le vetture private.Il sindaco: «Non cambio idea». Fdi chiede di modificare almeno gli ingressi. La Lega: «È una tassa, l’inquinamento non c’entra».
