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Un report dell’Aifa prevede nel nuovo anno una carenza del noto antipiretico per due case farmaceutiche che si occupano di generici. È una delle conseguenze della delocalizzazione selvaggia in Asia. La Francia sta correndo ai ripari, l’Italia no.
Resterà sospesa fino a fine marzo per dare tempo al governo di riscriverla. La logistica può prendere una boccata d’aria.
Il presidente francese arriverà a Roma domani e firmerà il patto venerdì. L'Eliseo nega il rischio che l'Italia venga depredata, però poi cita come esempio virtuoso l'accordo che ha di fatto distrutto il nostro settore auto.
Sono due i concordati ancora sul tavolo per salvare il gruppo alimentare. La scorsa settimana c'è stata l'adunanza dei creditori Saf (Società Agricola Ferrarini). Il passivo è di 252 milioni di euro, di cui 59 verso le banche, 97 per…
Il direttore generale del Tesoro: «Il Mef farà la sua parte. Il Monte non rimarrà in mano allo Stato sine die e non sarà il perno di un terzo polo pubblico». Ovvero niente Banca del Sud. A breve audizione di…
Turni da rifare, centinaia di tratte cancellate e conducenti assunti a gettone per coprire le assenze. L’obbligo di card mette in crisi le aziende dei trasporti. E intanto, studenti e lavoratori sono costretti ad accalcarsi
Nessuna paralisi di trasporti e servizi ma ovunque presidi, proteste e cortei. Le manifestazioni sono iniziate a Napoli con il funerale alla Costituzione. Tensioni al porto di Genova fra autotrasportatori e camalli. Senza intoppi il raduno dei No pass al…
Massimiliano Burelli, ad delle acciaierie di Terni: «Per come sono concepiti i controlli, scopriremo chi è in regola pochi minuti prima che inizino i turni. E il timore più grande è proprio per il 15: nel weekend abbiamo risorse limitate».
Tra personale carente e stime di un lavoratore su tre senza card, il settore rischia il collasso. «Negli scali i terminalisti di diversi enti lavorano insieme: impossibile controllare», spiega l'ad della compagnia Ignazio Messina. Protesta di migliaia di portuali a…
Grottesca disputa sul suo valore fra la newco e la vecchia compagnia, tenuta in vita dai miliardi pubblici.
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