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Già oggi la compagnia è vicina al pareggio di bilancio grazie all’aumento del turismo, in futuro potrebbe puntare su Africa e Paesi emergenti come polo dell’import-export italiano. E attrarre così i soldi dei privati.
Il vettore tricolore non è un colosso tale da poter creare distorsioni di mercato. Oggi i concorrenti offrono prezzi più vantaggiosi, il nuovo gruppo dovrà adeguarsi.
Il ministro Urso apre al Sud del mondo ed esclude la Cina: «Collaboriamo con chi condivide i nostri valori». Annunciati altri investimenti nella microelettronica. La Vestager rallenta ancora su Ita: «Serve tempo».
Bruxelles butta in avanti la palla mentre al mercato servono decisioni rapide.
Affare chiuso a maggio, ma Bruxelles chiede almeno altri 4 mesi e l’addio a molte tratte.
Partono le lettere ai dipendenti in cassa integrazione. Claudio Durigon: proviamo a intervenire.
Il premier : «Cerchiamo un punto di incontro sul Patto di stabilità. Non chiediamo bilanci allegri ma protezione degli investimenti». La Germania intanto apre la crisi: sospeso il voto sul bilancio 2024 dopo che la Corte costituzionale ha bocciato 60…
Nelle richieste antitrust anche domande sui menù. Visto lo stallo, la compagnia tratta altri prestiti con le banche.
Sulle cause degli ex dipendenti, decisioni in ordine sparso. Ricorsi in parte bocciati (non salta l’operazione con Lufthansa), in altri casi obbligo di restituire stipendi pregressi a chi già prende la Cigs. Doppio danno Inps.
Ci sono i francesi dietro i ritardi sulla partita che interessa l’ex Alitalia. Nel futuro gruppo infatti entrerebbe come socio Aponte, che ha già rilevato (con l’appoggio Usa) gran parte delle attività di Bolloré in Africa.
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