Guido Guidesi: «Con il “tutto elettrico” in Lombardia fallirà il 30% dell’automotive»
L’assessore regionale e prossimo presidente dell’Alleanza delle regioni europee del settore: «Serve neutralità tecnologica: sì ai biocarburanti».
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L’assessore regionale e prossimo presidente dell’Alleanza delle regioni europee del settore: «Serve neutralità tecnologica: sì ai biocarburanti».
L’imprenditore Jody Brugola chiama a raccolta politici e portavoce dell’automotive sulla transizione: «Chi dubita viene considerato non allineato al pensiero dominante».
Dopo Eni, pure Bp si ribella alla transizione ecologica: «Irrealizzabile». Si leva anche la voce di altri importanti industriali. E i concessionari Stellantis sconfessano la casa: «L’auto elettrica non si vende».
Passano le sanzioni sulle auto elettriche cinesi. La Commissione continuerà a negoziare fino al 30 ottobre, quando il testo verrà pubblicato. La spaccatura e il no della Germania rendono evidente la mancanza di una strategia per salvare il comparto.
Col «Financial Times», i comandanti in trincea fanno a pezzi la strategia del presidente ucraino: «Rischiamo un conflitto eterno, vogliamo i negoziati». Le truppe, stremate, lasciano campo libero ai soldati russi, che conquistano uno snodo chiave nel Donetsk.
Berlino, dove Volkswagen rischia il bagno di sangue, sta spingendo a Bruxelles sui motori a e-fuel. Il governo potrebbe sostenerla in cambio dell’appoggio ai biocarburanti, nei quali noi siamo a livelli di eccellenza. Intanto Urso incontra il collega ceco Sìkela.
Senza un rinvio sulle restrizioni green le case dovrebbero tagliare la produzione.
Raid ucraino in territorio russo: per l’ex capo di Stato maggiore dell’Aeronautica «stiamo vedendo un atto simbolico che non sposta nulla. Adesso però serve una trattativa seria, con soggetti di peso».
Berlino dimostra che senza «aiuti» le auto a batteria faticano: + 28% gli acquisti dei veicoli a combustione. In Italia vendute 1.100 Ferrari e un centinaio di 500e.
Luciano Benetton denuncia un buco di 100 milioni e scarica sull’ad. Lo schema usato sulle responsabilità per il Morandi.
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