La Verità

ELETTRICO

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Un mix di biometano e idrogeno fa risparmiare all’Ue 217 miliardi

Uno studio del consorzio Navigant svela che immettendo nella rete energetica 270 miliardi di metri cubi di gas rinnovabile e di carbonio, i prezzi dell'energia scenderebbero da 90 euro per megawatt a 50.

Contro la truffa del green la protesta diventa rivolta

Dopo Eni, pure Bp si ribella alla transizione ecologica: «Irrealizzabile». Si leva anche la voce di altri importanti industriali. E i concessionari Stellantis sconfessano la casa: «L’auto elettrica non si vende».

Dongfeng smentisce sé stessa sull’Italia. Più contatti con Roma per produrre auto

La casa di Wuhan fa retromarcia, ma con il governo ha parlato anche di dettagli. L’elettrico costa troppo, da noi meglio l’ibrido.Stellantis, che continua a mandare in cassa integrazione i lavoratori e chiede nuovi sussidi, investe 100 milioni di dollari…

Pechino cancella le auto elettriche europee

Ubs declassa i titoli di Volkswagen e Renault mentre il numero uno di Bmw lancia l’allarme: «La produzione di veicoli base nel Vecchio continente scomparirà per la concorrenza orientale sui prezzi». Le manie verdi di Bruxelles sono un regalo alla…

Al tramonto la follia dell’auto solo elettrica

Che spegnere il motore termico entro il 2035 fosse un atto di autolesionismo dell’Europa a noi è sempre stato chiaro fin dal primo giorno in cui se ne parlò. E infatti negli ultimi anni abbiamo scritto a ripetizione contro la…

Costi, peso, usura: i guai dell’auto elettrica

Non solo il prezzo è spesso inaccessibile: le vetture che si ricaricano sfondano più facilmente i guard rail, soffrono caldo e freddo, possono «bloccarsi» e hanno riparazioni molto più care.Davide Galli, presidente di Federcarrozzieri: «Il personale va formato, non ci…

Ricaricare l’auto elettrica diventa più costoso: la colpa è dei sussidi verdi

Arera comunica aumenti sulle colonnine: l’energia cala ma il prezzo resta alto per gli aiuti alle rinnovabili (8,8 miliardi l’anno). In fumo 900 milioni per la «beffa» stoccaggi.