Meloni in missione in Giordania e Libano: «Unifil va rafforzata, sono vicina ai soldati»
Il premier a Beirut ribadisce l’impegno per la pace: «Abbiamo proposto una tregua di 21 giorni, ora serve uno sforzo di Israele».
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Il premier a Beirut ribadisce l’impegno per la pace: «Abbiamo proposto una tregua di 21 giorni, ora serve uno sforzo di Israele».
Il colosso tedesco non ha trovato nessun acquirente per lo stabilimento di suv verdi vicino a Bruxelles. Male l’americana Lucid: offerta di azioni per raccogliere liquidità.
L’assessore regionale e prossimo presidente dell’Alleanza delle regioni europee del settore: «Serve neutralità tecnologica: sì ai biocarburanti».
Via dall’Italia in estasi da petrodollari, l’ex tecnico azzurro colleziona flop e ora rischia l’esonero. Ecco cosa accade a buttarsi tra le braccia di un Paese senza cultura sportiva.
La Casa Bianca è stufa dei tagli negli Usa: «Stellantis mantenga le promesse fatte ai sindacati». In una lettera al «Sole 24 Ore» Jaki ciancia dello spirito di «libera impresa e progresso» in Fiat mentre annuncia altri «fermi» anche a…
Eurostat: il Vecchio continente si svena per importare prodotti energetici verdi (quasi 24 miliardi, +10 in due anni). Non abbiamo nostra tecnologia e siamo costretti a comprare elettricità. Non ci resta che il nucleare.
Il responsabile media degli Huthi Nasr Al Din Amer: «Il prossimo anno avremo missili in grado di coprire lunghe distanze. L’Iran? Alleanza forte, ma non siamo loro subalterni».
Pochi giorni fa l’esercito di Gerusalemme aveva chiesto al contingente Unifil di spostarsi. Dopo il rifiuto, l’attacco. Il premier: «Inammissibile». Crosetto durissimo: «Non è un errore, non prendiamo ordini da loro».
Dopo Eni, pure Bp si ribella alla transizione ecologica: «Irrealizzabile». Si leva anche la voce di altri importanti industriali. E i concessionari Stellantis sconfessano la casa: «L’auto elettrica non si vende».
I venditori italiani di Stellantis scrivono alla Von der Leyen: «Siamo in una posizione contraria al costruttore, i clienti non comprano l’elettrico». Artusi (Federauto): «Bruxelles spinge ma il mercato non assorbe. E la Cina può farsi una propria rete di…
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