Intanto otto bolognesi su dieci bocciano Lepore e i 30 all’ora
Il sondaggio del «Resto del Carlino» sconfessa il sindaco. «Più rischiosi i monopattini».
BOLOGNA
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Auto, da luglio obbligo di limitatori di velocità
Tutte le nuove vetture saranno dotate del sistema Isa nonostante gli allarmi sulla segnaletica non a norma.
L’ipocrisia dei 30 all’ora per salvare vite da trattare poi come scarti
La mossa sul suicidio assistito è pericolosa: costituisce un sistema sanitario alternativo.
Confondono i numeri per incensare le città a 30 all’ora
Per Milena Gabanelli, a Londra il nuovo limite ha diminuito i morti. In realtà hanno solo costretto gli automobilisti ad andare a piedi.
Mossa del governo per far finire la moda dei sindaci a 30 all’ora
Direttiva del ministero dei Trasporti: «Limiti da giustificare». Roberto Gualtieri crea dal nulla 70 aree lumaca.
Il modello Bologna città 30 è un flop. Ma altri sindaci Pd vogliono copiarlo
Pure Bergamo e Monza, amministrate dai dem Gori e Pilotto, stanno lavorando per imporre il nuovo limite di velocità. E chi se ne frega se gli abitanti sono contrari. Botta di realismo per Sala: «A Milano è impossibile».Alla fine Lepore…
Salvini fissa i paletti per i 30 all’ora, ma Bologna insiste per la città lumaca
Il ministero dei Trasporti chiarisce con una direttiva che «qualsiasi limitazione generalizzata è arbitraria». Matteo Lepore parla di riunione «costruttiva» con il capo del dicastero. Eppure tira dritto: «Sono modelli coerenti».
A 30 all’ora più incidenti e più feriti
I dati Aci sull’esperimento di Olbia smentiscono clamorosamente i motivi di sicurezza accampati da Matteo Lepore a Bologna una volta venuto a cadere il paravento verde (infatti a passo d’uomo si inquina anche di più): gli scontri aumentati del 21%,…
Nessun beneficio col limite a 30 all’ora. È solo una crociata per fermare le auto
Non si ridurranno né l’inquinamento né gli incidenti. Che sono in calo, tranne che per una voce: i monopattini amati dai verdi.
Lepore finisce in testacoda. Pur di rieducare i cittadini ci rimette soldi con le multe
Il sindaco dice candidamente che le contravvenzioni «sono solo un costo per la città». Spaccia la mossa per sicurezza stradale, ma alla base c’è sempre l’ideologia green.
