AUTOMOTIVE
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Quarant’anni fa la «Uno», la Fiat che fu una «Lancia»
L’utilitaria torinese presentata a Ginevra il 10 marzo 1983 segnò una svolta per il marchio, che dai difficili anni Settanta passò alla crescita del decennio successivo. Una delle auto più vendute in Europa, fu prodotta anche in Brasile per un…
Se non paghi le rate dell’auto «connessa» quella torna da sola dal concessionario
Ford brevetta un sistema per punire i morosi: limiti ai servizi e «pignoramento» autonomo. Addio al concetto di proprietà.
Già 100 anni fa il mercato bocciò le batterie
Allora fu la gente a decidere per benzina e diesel. Stavolta, per la prima volta nella storia del business, si tratta della scelta politica di un’entità sovranazionale che ha imposto la data del 2035 . L’ecotransizione comunque si concluderà, anche…
La fuga di Exor dall’Italia all’Olanda fatta passare per un «allineamento»
Lavoratori dimezzati, Torino periferia dell’auto: il «grande esodo» della holding è stato pianificato anni fa. Nel silenzio della politica: Sergio Chiamparino e Chiara Appendino hanno incassato con rassegnazione il fatto compiuto.
Schizofrenia Ue: per l’auto elettrica va bene sacrificare 600.000 occupati
Il commissario all’Industria, Thierry Breton ammette il massacro di posti di lavoro. Ma vuole che le imprese continuino a investire nei motori a scoppio fino al 2035. Nel settore imballaggi, dove l’Italia è leader, a rischio 700.000 ditte.
La crisi dei microchip mette a rischio pure i bancomat e le carte di identità
Dopo le tessere sanitarie, rinnovate senza il «cuore» elettronico che consente l’accesso alle attività Pa, in arrivo la mazzata per i sistemi di pagamento digitale. Colpa della pandemia e della guerra in Ucraina.
I 5 stelle partito nemico del popolo
I grillini applaudono alla svolta dell’Ue sul trasporto elettrico. Che penalizza le fasce più povere e spinge per il controllo delle persone. Come il green pass e l’euro digitale.
Auto, immatricolazioni giù del 12,5%
La rilevazione in Europa negli ultimi dodici mesi. In sofferenza pure il gruppo Stellantis che segna -14,6% sulla vendita nello stesso periodo. Il centro Promotor: crisi dilagante.
Le colonnine per l’auto elettrica ci costeranno almeno 5,2 miliardi
Per poter alimentare 6 milioni di veicoli ecologici entro il 2030 mancano all’appello ben 151.000 punti di ricarica pubblici.
