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Dopo la notizia dell'arrivo della pillola anti Covid si può parlare di terapie. Finora, chi osava farlo era bollato come stregone no vax. E uno studio di Oxford conferma: gli inoculati contagiano e s'infettano. I bimbi meno. Allora perché inseguire…
Smentite le profezie sul boom dei casi dall'inizio delle lezioni. Il primo settembre erano oltre 6.500, un mese dopo 3.405.
Dal 15 ottobre la produzione dei grandi gruppi potrà subire dei cali. Mentre le piccole imprese avranno problemi di organico. E per correre ai ripari i costi sono ingenti.
Antonio Nicolosi, segretario del sindacato Unarma: «Con una lettera a Draghi e all'Ue chiediamo la revoca della carta verde e tamponi gratis. È una legge incostituzionale e molti potrebbero seguire l'esempio del vicequestore Schilirò».
Tra personale carente e stime di un lavoratore su tre senza card, il settore rischia il collasso. «Negli scali i terminalisti di diversi enti lavorano insieme: impossibile controllare», spiega l'ad della compagnia Ignazio Messina. Protesta di migliaia di portuali a…
Il colosso Usa chiede l’autorizzazione per un farmaco «efficace», ma non immune da complicazioni. Entusiasti anche Burioni e Bassetti: le terapie non sono più un tabù
In classe gli alunni creano legami e sviluppano le competenze per diventare cittadini consapevoli. Ma, da due anni, sono privati di questa opportunità. A rischio non c'è solo la loro formazione, bensì la democrazia
Mai uscito il report differenziato sui casi promesso da Speranza Doveva servire a terrorizzare gli indecisi con la forza dei datiIstituti sommersi dai «pannolini» con l'elastico. Nessuno riesce a fermare le forniture
Ci raccontano che il lasciapassare serve a rilanciare l'economia. Invece le attività erano state aperte prima che entrasse in vigore. Da quando è stato introdotto, non è cambiato nulla: le discoteche sono chiuse; gli stadi, i cinema e i teatri…
Alessandro Laghezza, presidente di Confetra Liguria: «Dal 15 ottobre, con il certificato obbligatorio, un autotrasportatore su tre mancherà all'appello. Gente soprattutto dell'Est Europa. Lunghe soste di merci in banchina e costi più alti».
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