Anche se l’Ue ci affossa l’industria, per ora va meglio di Berlino e Parigi
Produzione in calo dell’1,5% per i tassi e le politiche green. Però i danni sono contenuti.
I nodi dell'Ue
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Isabella Tovaglieri: «Bruxelles ha buttato 430 milioni per affossare i biocarburanti»
La deputata leghista: «Interrogazione su alert della Corte dei conti. Italia penalizzata».
La Bce ha sbagliato tutto: lo scrive pure lei
Uno studio Eurotower riconosce che i rincari sono stati causati da choc esterni. Ecco perché la «cura» non ha funzionato.De Guindos spinge su Patto di stabilità e verde mentre in Italia crollano i prestiti. Con meno investimenti saremo più poveri.
Draghi vede le aziende da super commissario
L’ex premier incontra i rappresentanti dell’industria dopo l’incarico di stilare un rapporto per la Von der Leyen. Lui si sfila ma si rafforzano le voci su un ruolo chiave in Europa. Intanto Macron tesse la sua tela per scegliere il…
Pasticcio dell’Ema: i contribuenti europei pagano il maxi affitto per l’ex sede a Londra
L’agenzia, traslocata dopo la Brexit, non può disdire il contratto valido fino al 2039. Obbligandoci a sborsare 450 milioni in totale.
Altra spina per Scholz: l’industria crolla
A novembre la produzione tedesca è calata del 4,8% su base annua. Il governo, che continua ad accumulare surplus di bilancio deprimendo la domanda interna, è sempre più in difficoltà e cerca di bollare come «nazionaliste» le manifestazioni dei contadini.
Se la vita sta diventando meno cara non è merito delle scelte della Lagarde
Al contrario di quanto sostiene, con i rialzi la Bce ha solo indebolito famiglie e imprese.
Ecco perché l’inflazione italiana scende di più
A dicembre l’indice del carovita ha segnato lo 0,5% contro il 2,9% dell’Eurozona. Dipende dal maggior calo dei costi energetici, ma anche dalla nostra economia che ha trasmesso in modo meno invasivo gli aumenti del gas sugli altri settori e…
Spiagge, Roma verso la linea dura con l’Ue
Palazzo Chigi pronto a difendere la sua posizione: la Bolkestein non si applica perché non c’è scarsità.
L’Europa paga gli scienziati per validare i suoi dogmi green
La Commissione fissa gli obiettivi e poi seleziona tecnici che li validino. Così il regolamento per calcolare le emissioni nei trasporti non considera le migliorie che fanno inquinare meno i motori.A dettare la linea società di consulenza e docenti di…
