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Dall’inizio del 2023 vige il divieto di locazione per gli alloggi di classe G+. Da qui al 2034 fuori legge anche la E. Risultato: a Parigi gli annunci crollano del 60%.
Altro che un milione di ricariche, i ricchi avranno quelle private e il ceto medio non si sposterà. Al massimo sarà costretto a passare al car sharing per gli alti costi. Paolo Gentiloni finge di svegliarsi: «Fattibilità da verificare».
Il cambio dei veicoli farebbe calare l’anidride carbonica della quantità che la Cina produce con le nuove centrali: con la scusa del clima si apre un nuovo mercato.
Il direttore del Demanio esclude di rendere «green» gli edifici pubblici nei tempi stabiliti dalla Ue: «Mica ho la bacchetta magica». E suo cognato Paolo Gentiloni ammette: «Sulle auto elettriche fattibilità da verificare». Però intanto tirano dritto. E noi paghiamo…
Il progetto di fare dell’Italia un hub energetico implica importanti investimenti. Ma, nello stesso periodo, la transizione verde renderà tali infrastrutture inutili.
La Commissione Ue vuole che, entro il 2040, i mezzi pesanti emettano il 90% di CO2 in meno rispetto al 2019. Ma già nel 2030 il calo dovrà essere del 45%. Valori impossibili da centrare. Le associazioni di categoria: «È…
Il voto sullo stop ai veicoli inquinanti dimostra che esiste già un’intesa tra Ppe, Ecr e Identità e democrazia. Nel 2024 si potranno isolare socialisti e supporter di Emmanuel Macron.
L’elettrificazione stroncherà le aziende (più di 2.000 nel Paese) che producono componenti per le automobili a benzina o diesel. E molte saranno costrette a fabbricare ricambi, sprecando risorse in un settore morente.
L’esperto Massimo Nicolazzi: «Ditte australiane già estraggono in Val di Susa. Così si evita di finire vincolati ai cinesi».
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