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I venditori italiani di Stellantis scrivono alla Von der Leyen: «Siamo in una posizione contraria al costruttore, i clienti non comprano l’elettrico». Artusi (Federauto): «Bruxelles spinge ma il mercato non assorbe. E la Cina può farsi una propria rete di…
Goldman Sachs è uscito dalla rete internazionale che punta sulle aziende «pulite»: scarsi i ritorni. L’agenzia S&P: i governi non hanno i soldi per supportare il nuovo corso.
La Von der Leyen è convinta di accelerare sui progetti ambientalisti nei suoi primi 100 giorni. La realtà sta dicendo che il piano è utopistico: banchieri e fondi hanno visto che le risorse pubbliche non ci sono.
Secondo i magistrati contabili, per rendere le auto «verdi» alla portata di tutti i prezzi dovrebbero dimezzarsi. Il vero problema è nelle batterie e nel mercato dominato dalla Cina: «L’industria Ue non sta al passo senza sussidi e Pechino è…
Per la transizione verde Bruxelles si concentra sulle case e sulle macchine. Ora un nuovo libro smaschera l’ipocrisia dei colossi dell’alta tecnologia: fanno i paladini del green, ma non forniscono resoconti sull’impatto dei loro prodotti. Che è decisamente elevato.
Il sindacalista della Fabi Lando Maria Sileoni: «Per Bruxelles i grandi cambiamenti vanno affrontati favorendo le fusioni tra istituti continentali. Per questo vuol eliminare i limiti e i Golden power locali. Rischiamo di perdere i nostri risparmi».
La domanda di minerali per i veicoli ecologici sta crollando, mettendo in crisi le aziende del settore. Cresce la richiesta (anche dei fondi) di materie prime che puntano su altre forme di energia pulita.
L’export norvegese e le temperature miti rinforzano l’offerta. Mentre la domanda è scarsa, a causa della debole produzione industriale europea. E così il carbone torna appetibile, alla faccia di Bruxelles.
Per i governi spazi di manovra sempre più stretti su tasse e welfare: le Europee saranno fondamentali. Sussidi di disoccupazione fuori dal debito: a Bruxelles il modello resta quello del Reddito di cittadinanza.
Nell'ambito del progetto della transizione green, la giunta guidata dall'ex commissario straordinario di Expo 2015 vuole trasformare il Quadrilatero della moda, il quartiere milanese delle attività commerciali di lusso, rendendolo inaccessibile alle auto private. Una mossa che stravolgerebbe totalmente la…
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