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Un nuovo saggio racconta bugie e contraddizioni che circolano sull’immigrazione. Come il gioco sporco degli attivisti, per esempio. O la bufala che gli operai stranieri salvino l’economia: i profughi incidono sul mercato del lavoro italiano per lo 0,3% degli occupati.
L’intesa svilupperà soluzioni logistiche: poli di smistamento in aeree vicine alle autostrade. Vantaggi per traffico e ambiente.
Una soluzione pensata e adottata per «ridurre l’inquinamento». Ora anche la fuga in montagna diventa problematica. E costosa.
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L’utenza segnala disagi con il tracciamento: gli apparecchi non si trovano oppure registrano distanze non percorse davvero.Raffaele Cattaneo (Regione Lombardia) su Sala: «Il suo è un provvedimento medievale contro chi arricchisce la città».
Il portavoce degli ambulanti, Franco Sacco, attacca il sindaco: «Con le sue regole i nostri furgoni non sono più a norma, sostituirli costa una fortuna. Gli ingressi gratuiti in area B sono pochissimi. Così non si va avanti».
Dietro le limitazioni al traffico c’è un’ideologia. Rivendicata dall’assessore Censi, che vuole fare sparire le vetture private.Il sindaco: «Non cambio idea». Fdi chiede di modificare almeno gli ingressi. La Lega: «È una tassa, l’inquinamento non c’entra».
Il primo ottobre cambieranno le regole per accedere all’Area B (quasi l’intera città). Motorizzazioni anche recenti non potranno più circolare. A meno di non farsi installare una scatola nera che registrerà tutti gli spostamenti. Un salasso con ginepraio burocratico.
Il broker Emanuele Caruso frequentò l’azienda di Enrico Intini, l’amico di Massimo D’Alema citato nell’indagine sui giri di Gianpaolo Tarantini. Mistero sul patrocinio dell’Apm all’associazione del sedicente collaboratore dei servizi. Chi lo ha concesso, ora lo rinnega.
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