Agli inizi del boom economico, il blocco del petrolio fece temere il peggio. L'azione del governo italiano riuscì a limitare i danni, salvando industria e consumi in crescita con l'intervento diretto sugli oneri fiscali. Mentre l'Eni di Mattei si espandeva…
La Lagarde resta ferma anche se ammette che le guerre e la chiusura di Suez possono creare nuovi colli di bottiglia e generare inflazione esterna. Contro la quale la politica monetaria ha ben poco potere. Una coazione a ripetere come…
Il canale egiziano è il nodo più grande (e vulnerabile) al mondo per i cavi in fibra ottica.
L’escalation in Medio Oriente investe il commercio e si abbatterà sulle nostre tasche. Antonio Patuelli (Abi) avverte: «Se il conflitto si allarga i conti esploderanno». La logistica è in ginocchio e Coldiretti lancia l’allarme export.
A rischio il 40% del nostro interscambio marittimo. Al porto di Trieste previste due o tre settimane di stop: fino a metà gennaio non attraccheranno navi, dirottate su rotte più sicure. E ora il tutto si ripercuoterà sui prezzi.
Anche Msc sospende i passaggi nel corridoio marittimo. Rischi per le filiere globali. Israele: «Gli ostaggi uccisi sventolavano bandiera bianca». Le famiglie dei sequestrati invocano cessate il fuoco e trattative.
Il professore di economia marittima Gian Enzo Duci: «Tra pochissimi giorni anche il cittadino medio si accorgerà dell'effetto di avere Suez bloccato. Aumenti del prezzo del petrolio, dei beni di marca fatti in Asia, della tecnologia ma pure degli oggetti…
Il cargo arenato nel canale causa una perdita di 9,6 miliardi al giorno ed evidenzia come il commercio mondiale sia dipendente da alcuni «colli di bottiglia» marittimi. Nell’area è la peggiore crisi dal 1967
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