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La Procura di Genova ha notificato 69 avvisi di conclusione delle indagini: spunta pure la nuova accusa di omicidio stradale. L'intercettazione tra i manager sugli esordi dei Benetton nel business trasporti: «Ci ritenevano indegni e avevano ragione»
Finanzieri a casa d iAntonino Galatà, ex ad della Spea, la società che controllava le condizioni di piloni e viadotti. Secondo le accuse le valutazioni positive sulla sicurezza venivano effettuate senza fare neanche «controlli visivi». Invece i tiranti erano corrosi.
Nuovo filone di indagine. Gli investigatori denunciano che nei 5 anni prima del crollo non ci sono stati controlli dal vivo dei cassoni. Però ogni tre mesi la Spea produceva report con sempre lo stesso voto sulla sicurezza. L'inchiesta si…
In seguito al crollo del ponte Morandi la società dei Benetton ingaggiò Paolo Fraschini per impedire la registrazione di telefonate e audio ambientali: conto da 60.000 euro. In teoria il sistema doveva impedire intrusioni ma potrebbe aver ostacolato le indagini.…
Un anno dopo, le ipotesi degli inquirenti portano tutte a indicare nella scarsa manutenzione di Atlantia le cause del crollo.
All'inizio dei lavori di abbattimento l'esecutivo si impegna a ricostruire entro il 15 aprile 2020. Per Giuseppe Conte «è il giorno del riscatto» ma sulla traduzione di una perizia dal tedesco si può bloccare tutto. Intanto il traffico sale e…
Nessuno può sospettarci di voler fare un favore ai Benetton. Quando il ponte Morandi è crollato seppellendo 43 persone, siamo stati i primi a raccontare chi ci fosse dietro la società concessionaria del viadotto. In quei giorni non solo calcolammo…
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