Pagina 3
Un fiume di fango abbatte un pezzo della A6 a Savona. Nessuna vittima. Sull'infrastruttura, che i Gavio hanno comprato dai Benetton, indagano i pm dopo un esposto. Luigi Di Maio: «Basta concessioni senza manutenzione».
La società si occupava di manutenzione e monitoraggio delle infrastrutture per Autostrade per l'Italia. Secondo l'accusa non sarebbero state eseguite le ispezioni dei cassoni di ponti e viadotti in mezzo Paese.
Se lo Stato revoca le concessioni autostradali, gli imprenditori di Treviso non salveranno la compagnia aerea di bandiera. Pare questo lo «scambio» messo sul tavolo del Mise da Atlantia: una «trattativa» con fini di lucro sui 43 morti del Morandi.
In seguito al crollo del ponte Morandi la società dei Benetton ingaggiò Paolo Fraschini per impedire la registrazione di telefonate e audio ambientali: conto da 60.000 euro. In teoria il sistema doveva impedire intrusioni ma potrebbe aver ostacolato le indagini.…
Arresti e misure interdittive per nove manager e tecnici di Autostrade per l'Italia e Spea che taroccavano le carte sui controlli di ponti e viadotti. Per il gip «minavano gravemente la sicurezza degli utenti stradali».
Un anno dopo, le ipotesi degli inquirenti portano tutte a indicare nella scarsa manutenzione di Atlantia le cause del crollo.
Luciano Benetton ha deciso di metterci la faccia. Non sulla tragedia di Genova, per rispondere di quelle 43 vite spezzate, alla vigilia delle vacanze estive dello scorso anno, dal crollo del ponte Morandi. No, come ci comunica Repubblica, giornale bene…
Nell'anno della tragedia che a Genova ha provocato 43 vittime, conferito all'ad di Atlantia un «premio» da 3,7 milioni. Il presidente degli sfollati: «Chissà come sarebbe stato retribuito se la struttura avesse tenuto».
Per l'economista francese «c'è un legame tra l'arrivo al potere di Salvini» e la tragedia di Genova: gli italiani non hanno fiducia nel progresso e hanno votato le forze antisistema. Gira e rigira, ce la siamo cercata. E i «competenti»…
Il segreto del bilancio di Autostrade è semplice: pedaggi aumentati e investimenti tagliati. Così nel 2017 il margine operativo lordo è stato di 2,5 miliardi, cifra esorbitante per chi svolge un servizio di pubblica utilità.
Accedi
Registrati
Registrazione completata. Ti abbiamo inviato un'email per confermare il tuo account.
