«Quante panzane in questa presunta intervista». Risulta difficile credere che questa frase sia stata scritta, su Twitter, dalla stessa persona che, solo qualche ora dopo, parlando della medesima intervista, affermerà che essa «dice esattamente quello che tutti hanno scritto e detto dal primo giorno». Lei è Alessandra Ziniti, giornalista di Repubblica, e l'intervista che le ha suscitato così contrastanti sensazioni è quella realizzata da chi scrive nell'edizione di ieri della Verità al comandante della nave Diciotti, Massimo Krothmeir. Un colloquio lungo e cordiale, realizzato in totale trasparenza, in cui il comandante ha smentito un bel po' di bufale sulla vita a bordo della nave della Guardia costiera. Non c'erano bambini, tanto per cominciare. Non c'era nessuna epidemia. Non c'erano casi di denutrizione, né, in senso lato, episodi di sofferenza estrema di alcun tipo. Ai migranti è stato spiegato che una situazione politica nazionale e internazionale li costringe a bordo e loro dimostrano di capirlo perfettamente, altro che sentirsi «sequestrati». Ce n'era abbastanza, quindi, per demolire un bel po' di narrazioni horror sulla situazione a bordo della nave, a base di «scheletrini» in fin di vita e condizioni sull'orlo del collasso. Che i principali propalatori delle suddette narrazioni non la prendessero bene era quindi scontato, ma fa comunque ogni volta impressione vedere la macchina del fango che entra in azione. Arriva quindi la Ziniti a parlare di «presunta intervista» piena di «panzane». Il colloquio, insomma, sarebbe stato inventato. Sergio Scandura, di Radio radicale, porta i rinforzi, con allusioni alle idee e alle altre esperienze professionali del sottoscritto: un puro argomento ad personam, insomma. La pubblicazione, sul sito della Verità, dell'audio dell'intervista taglia la testa al toro: con Krothmeir ci abbiamo parlato veramente. Ma quando i fatti danno torto all'ideologia, si sa, devono essere per forza sbagliati i fatti. Le stesse persone che alla prima lettura dell'intervista se ne sono indignate, ritenendola talmente sconvolgente da essere per forza falsa (è il caso della Ziniti, appunto) scoprono ora che tutto sommato non dice nulla di strano. Anzi, conferma le loro tesi. Spunta addirittura un articolo sul sito di Possibile, la creatura di Pippo Civati (sì, esiste ancora: secondo scoop in due giorni) che ci accusa di manipolare la verità perché Krothmeir non avrebbe mai pronunciato la frase del titolo: «Quante panzane sulla mia nave Diciotti». Ma il comandante, per almeno tre volte (sui bambini a bordo, sulle epidemie e sulle circostanze del salvataggio dei migranti) dice di voler smentire quanto letto sui giornali. Vuole cioè, in una sintesi giornalistica del tutto legittima, rispondere a delle panzane. Con buona pace di chi è solito propinarle al proprio pubblico.
Una barca piena di persone, soccorsa da due mani caritatevoli: che ci fa un'opera dell'artista Francesco Piobbichi, attivista No border vicino a Potere al Popolo, sul profilo Facebook del comandante della nave Diciotti, Massimo Kothmeir? Per molti è la pistola fumante circa il legame tra Guardia costiera e attivismo delle Ong. Lo abbiamo chiesto direttamente a Kothmeir, che ci ha spiegato il senso di quel disegno. Oltre a raccontare che la situazione a bordo non è affatto quella catastrofica descritta ieri da Riccardo Magi e altri.
Comandante, ha visto la polemica sulla sua immagine di copertina su Facebook?
«In realtà si tratta di una stampa che mi è stata regalata da un sodalizio lampedusano che io non conosco neppure. Secondo me raccoglie un messaggio positivo. L'ho voluta valorizzare sul mio profilo personale, ma non ci sono altre motivazioni che riconducano a orientamenti politici. Tra l'altro ho letto che qualcuno ha anche scovato l'autore, che io però non conoscevo».
Nessun segnale politico inviato al governo, quindi?
«Lei pensa veramente che un ufficiale di marina possa scendere in polemiche con così biechi messaggi subliminali? Penso proprio di no».
È comunque la terza volta che la Diciotti si trova coinvolta in casi controversi. Alcuni dicono che vi sentite una nave di una Ong...
«Lo respingo. In realtà è stato un po' un caso. Le unità di questa classe sono due, Dattilo e Diciotti, che operano contemporaneamente o si alternano. Che le devo dire, gli ultimi tre episodi sono avvenuti quando era impiegata nave Diciotti. La nostra priorità è salvare vite umane e nel momento in cui interveniamo è perché ci sono evidenze di richieste formali di salvataggio. Che parte dell'opinione pubblica creda che dietro tutto questo ci possa essere uno schema ci può stare, il mondo è bello perché è vario, io rifiuto l'architettura stessa di questo pensiero».
Sta seguendo le polemiche politiche sul caso?
«No. Mi tengo aggiornato dalle televisioni. Pensi che ho scoperto l'esatto momento in cui la gru ha imbarcato i viveri grazie al telegiornale. Mi fermo a quello. Altre analisi le lascio a chi è più competente di me».
C'è stata una controversia anche sulle circostanze del soccorso di questi migranti e sul comportamento di Malta. Ha qualcosa da chiarire in merito?
«Non posso rispondere con dettagli di tipo operativo in quanto sono in corso attività della magistratura. Le dico solo che molte delle informazioni che sono circolate sui media circa l'attività posta in essere da nave Diciotti, da nave Diciotti (ripete e scandisce bene questo punto, ndr), sono assolutamente sbagliate».
Come vanno le cose a bordo da un punto di vista umanitario?
«Definisca “punto di vista umanitario"».
Si è parlato di criticità sanitarie, casi di scabbia...
«Innanzitutto a bordo sono presenti, sin da quando abbiamo mollato gli ormeggi, due organizzazioni: Intersos, per conto di Unicef, che sono i mediatori culturali e gli operatori umanitari, e il Cisom, che ci rifornisce un adeguatissimo profilo di sicurezza sanitaria. Le condizioni sono più che soddisfacenti, tant'è che ci è stata concessa la cosiddetta libera pratica sanitaria. Lo si è notato nel momento in cui abbiamo ammainato la bandiera gialla, che non sta a significare che c'è un'epidemia in corso, come ho sentito dire, purtroppo, ma semplicemente che prima di poter interagire con la terraferma la sanità marittima deve effettuare i suoi controlli, che come ho detto sono stati positivi e soddisfacenti».
E la situazione dei minori qual era?
«Fortunatamente non c'erano bambini, come invece ho visto scritto sulle testate. I bambini che c'erano sono stati evacuati un quarto d'ora dopo averli imbarcati su questa nave nelle acque di Lampedusa e portati a terra. Peraltro in quel caso erano tutti e tre minori accompagnati dai genitori. I minori che abbiamo invece sbarcato mercoledì in tarda serata, 25 ragazzi e due ragazze, sono stati immediatamente presi in carico dall'organizzazione di assistenza a terra. Da un punto di vista della tutela sanitaria è vero che in tutti questi tipi di interventi si registrano casi di scabbia, ma a bordo i medici del Cisom somministrano specifici farmaci e pomate. La situazione è monitorata, quindi, e non desta al momento alcun tipo di preoccupazione».
È un sollievo, perché in queste ore un'operatrice dell'Ong Terre des hommes ha detto: «Abbiamo accolto 27 scheletrini, il più magro sarà stato un po' più basso di me e sarà pesato una trentina di chili, la gamba con lo stesso diametro del mio polso. Uno non riusciva a camminare perché era pieno di dolori».
«Intanto la maggior parte della popolazione ospite è di origine eritrea, quindi si tratta di persone che sono più snelle rispetto ad altre etnie. Alcuni di questi hanno sicuramente sofferto al momento del viaggio, ma dal momento in cui sono saliti a bordo abbiamo erogato un protocollo nutrizionale approvato che prevede la somministrazione di tre o quattro pasti al giorno. Alla fine siamo arrivati al punto, per motivi organizzativi, che noi dell'equipaggio abbiamo omologato la nostra alimentazione con quella dei migranti».
Non le chiedo di esprimersi sull'inchiesta che starebbe valutando addirittura il reato di sequestro di persona...
«Cosa che non farei mai»
...Ma almeno mi può dire se, soggettivamente, i migranti hanno la sensazione di essere sequestrati?
«Le rispondo con estrema franchezza: abbiamo spiegato loro che la loro vicenda è legata anche a una situazione politica di tipo internazionale che avrebbe comportato anche una più lunga permanenza a bordo. A me hanno restituito una sensazione di totale comprensione. E fino ad oggi si sono comportati splendidamente».
Sul suo profilo Facebook si nota un like a Matteo Salvini. Ma non è che alla fine lei ha pure votato Lega?
«Il segreto sul voto è un diritto inalienabile per ogni cittadino, quindi è legittima la domanda, ma è altrettanto legittimo mantenere il dovuto riserbo in un senso o nell'altro. Io voto per la verità».
Adriano Scianca
«Dai miei colleghi ammiragli comportamenti inconcepibili»
Stefano Scarascia, per esempio, è un ammiraglio della Guardia costiera in pensione che è stato capo servizio operazioni della nostra prima missione navale in acque albanesi (1991) e comandante della zona marittima del Lazio con dirette responsabilità sul soccorso in mare. Dei suoi colleghi che prendono posizione contro il governo, alcuni dei quali a lui ben noti anche personalmente, dice: «Non è neanche concepibile. È l' inversione di fondamentali. Credo che alcuni miei colleghi, ai quali mi legano rapporti di amicizia fraterna che non rinnego, si sentano investiti di una “missione divina". Si sta creando una mitologia eroica del tutto fuori luogo».
Anche a lui, del resto, è capitato di rispondere a ordini sgraditi, giunti da governi per cui non simpatizzava: «È capitato», dice, «e li ho sempre eseguiti, il giuramento di fedeltà non è un optional, qualche volta è difficile ma ci si può anche dimettere (dopo averli eseguiti)».
Nel frattempo, Repubblica definisce la Diciotti «la nave della resistenza», con un'enfasi retorica e una sovrastruttura ideologica che a Scarascia non piacciono neanche un po': «Primo: si offende la memoria di chi durante la Resistenza ha offerto la vita per il bene della patria. Secondo: il senso del ridicolo non esiste più. Resistenza? Contro chi e perché? È evidente che l'obiettivo è l'abbattimento del legittimo governo della Repubblica e il perché è la protezione degli interessi di coloro che lucrano su masse manovrate di disperati sia economicamente che politicamente».
Inoltre, precisa l'ammiraglio, questa idea del salvataggio in mare andrebbe rivista: «Parlare di salvataggio è almeno una forzatura, se non una menzogna. L'organizzazione del soccorso in mare prevede l'involontarietà dei comportamenti dei soggetti che necessitano di assistenza. È evidente che siamo ben al di fuori di questa fattispecie ma dentro quella del trasbordo, anello di una catena di comportamenti volontari, commerciali e criminali che andrebbero contrastati con determinazione e non favoriti».
Sulla Diciotti, tuttavia, Scarascia è cauto: «Sarebbe ingeneroso scaricare solo sul comandante della nave il giudizio, lui decide solo gli aspetti marinareschi contingenti, chi decide è al Comando generale a Roma, e ne ha la totale responsabilità. In queste ore il comandante potrebbe cedere alla tentazione di sentirsi un “eroe". La realtà è che il sistema buonista e i suoi innumerevoli sostenitori mediatici hanno continuamene bisogno di icone utili ad emozionare l'opinione pubblica, il comandante di nave Diciotti serve solo a questo».
Nei giorni scorsi, La Verità ha raccontato come, nella Guardia costiera e non solo, ci siano alcuni pezzi dello Stato che remano contro il governo. Scarascia, dal canto suo, rincara la dose: «Alcuni pezzi? Direi grandi fette e non remano, sparano e avvelenano i pozzi. La sostituzione di tutti i vertici militari, della polizia e dei servizi sarebbe per il popolo che ha votato un grande segnale e una concreta speranza, le professionalità ci sono. Occorre coraggio e fantasia».
Adriano Scianca
