L’economista Giulio Sapelli: «L’intelligenza artificiale non può essere usata per produrre: per quello continuerà a servire la sapienza artigianale. L’Europa si sta riducendo a essere la rampa di lancio per il capitalismo militare Usa».
Un secolo fa nasceva in Italia la prima autostrada del mondo, dato l'uso esclusivo per traffico a motore e non come ex circuito di gara. Costruita in un solo anno, fu inaugurata da Vittorio Emanuele III a bordo di una…
A sei mesi dallo scoppio della guerra tra Israele e Hamas, la Resistenza Islamica in Iraq (Iri), strettamente allineata con la più ampia strategia regionale dell'Iran, ha intensificato le sue attività contro lo Stato ebraico. Questi attacchi, diretti contro le…
Fondata a Cento (Ferrara) nel 1947, l'azienda si specializzò nei motori a gasolio per diverse applicazioni. Con la crisi del petrolio divenne leader nello sviluppo dei motori diesel per le automobili e fu tra le prime al mondo a sviluppare…
Nata dal genio di un panettiere di Novara, Mario Pavesi, la società Autogrill fu simbolo del boom economico e della motorizzazione di massa in Italia. Inglobata dall'Iri negli anni '70, fu venduta da Prodi ai Benetton. Che hanno ceduto agli…
Nel 1972 l'Alfa Romeo di proprietà Iri iniziava la produzione nel nuovo stabilimento di Pomigliano d'Arco (Napoli) della popolare auto marchiata col biscione. Sopravvissuta agli scioperi selvaggi, alla lottizzazione politica e alla ruggine, l'«Alfasud» fu comunque la seconda Alfa Romeo…
Venerdì seminario al Senato su iniziativa della Fondazione Farefuturo e dell'Iri.
L'esecutivo non trova un accordo perché mancano i soldi: i litigi permettono di nascondere il problema. Fra le ipotesi, l'intervento di Cdp e dell'agenzia di Domenico Arcuri, nonostante i suoi errori come commissario.
La chiamarono la «madre di tutte le privatizzazioni». In realtà fu un dono di Romano Prodi e Massimo D'Alema agli amici della «gauche caviar». Ernesto Pascale fu l'unico a opporsi, ma il Prof lo fece fuori e l'azienda finì a…
L'ex presidente dell'Iri nega a Repubblica ogni responsabilità sulla privatizzazione di Autostrade. Ma scorda tutti i suoi disastri. Come quello sulla Sme, che nel 1985 voleva regalare a Carlo De Benedetti.
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